袖阀管注浆专项施工方案.pdfVIP

袖阀管注浆专项施工方案 1 袖阀管施工专项方案 1。编制依据 （1）与本工程相关的设计图纸、设计说明、设计文件等 （2)民航新时代机场设计研究院有限公司于 2011 年 5 月 24 日发出的《关于东 航维修机坪地基处理方案变更的函》； (3）施工图设计《东航昆明新机场维修机坪建设工程场道工程—地基处理工 程》 设计编号:G1035； （4)现行的民用机场飞行区技术标准; （5)现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准； （6)民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范； (7）民航机场施工及验规范收规定选用的其它行业的相关标准、规范； (8)国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理 法规; (9)国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准等。 (10)本工程施工的现场条件、施工特点及以往的施工经验； （11)我部现有资源和其它可利用资源。 2.工程概况 我部承建的东航维修机坪地基处理变更工程主要为箱涵两侧土基换填及袖阀管 注浆工程。其中袖阀管注浆工程施工范围为:A5327.80~ A5352.20/ B7783。24～ B7809。68，注浆区面积约 645.1？，注浆量约为 1032。2m？(以实际发生量为 准)。 3。施工组织机构 考虑本工程的特殊性以及技术要求高等特点，为了便于施工组织的高效管理, 本项目由项目经理部负责现场施工的统一管理和协调工作.施工组织机构设置如 下： 4。施工步骤及注意事项 1、袖阀管注浆参数 （1）注浆孔布置：孔距 1。5m，排距 1。5m，正方形布置,孔径约 90 110mm， 孔深至填土层底面; (2)套壳料：配合比采用水泥:粘土：水=1:1。5:1.88(重量比)，粘土中不含沙 砾等杂物。 (3）浆液配合比：通过试验确定，参考施工图设计暂定为配合比(重量比)为： 水泥：粉煤灰:砂:石粉:水=1：0。55：4.05：4.14:1。09。 （4)泵注压力通过试验确定,参考施工图设计暂定为注入油泵压力为 0。8～ 1.0MPa。 (5）终注标准:在注浆压力升至 1。2 Mpa 后终注，或者在 1.0 Mpa 压力条件下 每延米注浆加固吸浆量lt;2L/min 稳压 15min 后终注。 2、袖阀管注浆工艺流程 （1)利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔，组织相关人员对孔位 进行测量和复核,确认无误后方可进行钻孔施工。 (2）成孔：？采用常规地质合金钻头或应用金刚石钻头及冲锤成孔,适用于有 浅层杂填石的部位;成孔直径 110 毫米,钻孔垂直度小于 1.0%，孔位偏差小 于 50 毫米；？对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时，应采用全液压 冲击钻机成孔，必要时应进行全程套管跟进成孔。该型号钻机自带履带行走装置， 移动方便，成孔直径 110，140 毫米。 (3)清孔:在已完成的钻孔中用浓泥浆进行清孔，排除粗颗粒渣土。 1 (4）下套壳料:按设计的配合比配置好套壳料，并从孔底往上灌注套壳料至孔 口。 （5）制作袖阀管：在直径50mm的PVC塑料管上按间隔35mm的距离开8-10个 直径5mm的小孔，开孔范围长约5—8cm，各小孔的位置相互错开;在开小孔约10cm 长的外面套上一层约3mm的橡胶膨胀圈（即袖阀)，两端用防水胶布密封。 （6)下袖阀管:在下完套壳料在钻孔中下入已制作好的袖阀管。 （7)管线连接：在套壳料达到一定龄期后(约 3-7 天)，在袖阀管内下入注浆器, 注浆器的中间约20cm长开槽孔，在其上下各带有止浆塞,将注浆压力管与袖阀管内 的注浆器进行连接。 (8）制浆:按设计规定的水灰比制备水泥浆液。 （9）开环注浆:将注浆器下至需要注浆的孔段,启动注浆泵，压送清水,在此过 程中压力逐步提高,直到冲开橡胶袖阀及所对应位置的套壳，压力回落后,泵送水泥 浆液，一直注浆到设计所规定的压力并稳定为止；在此过程中可视需要或设计规定 进行间歇注浆,直到符合设计要求为止。 （10)连续开环注浆：根据设计要求,上下移动注浆管，在需要注浆的各部位依 照上诉做法逐步开环注浆，直到完成所有孔段的注浆。 （11）