安装施工安全保证措施.pdf

安装施工安全保证措施 1、建立统一的吊装指挥系统和专业施工队伍 为避免多单位协同吊装作业而造成的现场管理混乱、指挥无序、 吊装作业不规范等不良现象，在预制梁吊装前，我们建立了以项目经 理部为首的统一吊装指挥系统和以分包队伍为主体的专业吊装作业 队伍。预制梁、叠合梁吊装全部由分包队伍在项目部的统一指挥下， 有计划、有条理、科学、安全地完成。 2、施工前组织专题学习 （1）通过事先经过精心的组织，配备足够的技术力量，组织全体 作业人员对施组进行全面的学习和安全技术交底，做到人人心中有底， 顺序合理，作业规范，条理清晰。 （2）吊装作业前进行针对性安全技术交底和安全作业流程培训， 依据JGJ59-99、JGJ80-91、JGJ33-2001等标准、规范和规程，结合起 重“十不吊”等规定，根据工程的实际情况，编制详细合理且操作性较 强的上部结构吊装安全技术交底。交底分为两个部分： a、起重吊装作业人强制性执行标准相关条文和吊装安全过程所 涉及的安全技术方案交底。其中要特别强调在较难健全安全防护设施 的立柱上的作业，必须采取使安全带生根的强制措施和个人防护必须 到位的重要性； b、为吊装作业过程编制吊装作业安全流程指导书，将一些吊装 作业中可能出现的不安全习惯流程，强制性转化为安全的规范流程。 为避免安全技术交底在逐级交底中出现偏差及交底不到位的可能，项 目部必须组织所有参与上部结构吊装的人员，以集中会议形式进行统 一的培训和教育。 3、严格执行吊装令制度 吊装令每跨一令，其中包含作业人员防护方式、起重机械和索 具的信息状态、地基处理情况、螺栓与孔位比对情况、交通组织等控 制要素，作业前由工区负责人提出作业部位吊装申请，项目经理、技 术负责人会同专职安全员到现场对上述控制要素进行仔细检查，核实 无误并加以确认后共同签发吊装令，只有完成所有控制要素的确认后 方可实施该部位吊装作业，没有签发吊装令的部位禁止吊装作业。 4、吊装作业各类资源配置的及时配置 在总结历次吊装作业的过程中，我们发现人力资源中合格的指 挥人员、起重挂钩人员、指挥通讯器材、高处作业人员的安全带、安 全带生根用的钢丝绳、照明灯具、各种规格的钢销、专用木撬棒等材 料资源，往往在吊装过程中会发现短缺，易造成操作流程的不连续， 严重威胁吊装作业的安全。为此，我们对上述起重吊装必备的材料资 源，实行统一采购、专人保管、按需配给的方法，以确保材料资源的 安全可靠和及时供应。对于特种作业人员，始终保持一定数量的后备 人员配置。 5、过程监控 现场选派责任心强、安全知识全面、现场经验丰富的管理人员， 事先组织吊装作业全面监控的培训。培训中明确监控的目的是使吊装 作业现场自始至终按吊装施组和该分部分项工程安全技术交底的要 求有条不紊地进行。同时强调监控人员在遇安全措施不到位、违章严 重等紧急情况下，有权也必须立即下令停止吊装作业。在施工中，地 面及高处各设一名监控人员，实施全过程跟踪监控，始终坚持有一名 负责生产的项目经理到场全面参与安全监控和总体协调。 6、运输过程中的安全技术措施 （1）安排一名专职管理人员，对整个运输过程进行跟踪检查，及 时发现和杜绝运输安全隐患。 （2）在运输道路的选择上，从运输安全的角度出发，选用承载能 力大、路况好和转弯路口大、弯道少以及车流量较小的道路作为预制 梁运输的路线。 （3）预制梁装车前，梁底支座已安装完毕，装车后梁体总体稳定 性较好，但在梁端仍必须用钢丝绳或手动葫芦进行有效固定，防止梁 体在运输过程中发生移动或侧倾。 （4）每次运输前，必须认真做好车、机、设备的保养和检查工作， 确保运输设备的安全、完好，并确保凹形板、牵引车以及专用铰接盘 托架符合运输的技术要求； （5）在通过桥梁和弯道时，最大车速≯5km/h。 （6）重载车组行驶在有横坡的路段时，必须匀速行驶，最大行驶 车速≯3km/h；横坡超过 3％时必须停车，启用随车动力机组调平车 组后，方可继续行驶。 （7）重载车组驶入较小的行驶轨迹时，启用车组的手动转向装置， 按最佳行驶轨迹行进；待驶出该路段后，再恢复成原行驶状态。 7、起重吊装机械的安全技术要求 （1）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密 切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员信号进行作 业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 （2）起重机的