高速铁路行车组织概述.pptxVIP

高速铁路行车(hángchē)组织第一页，共三十七页。 中国为什么要建高速铁路(ɡāo sù tiě lù)？ 高速铁路是否适合中国生存？现状及前景如何？ 我国建设了多少高速铁路？第二页，共三十七页。铁路(tiělù)在我国运输体系中的地位:国家的重要基础设施国民经济(guómínjīngjì)的大动脉综合交通体系的骨干“铁路的发展规模应与社会经济的发展同步或适度超前”全天候　　大规模 远距离 集约化第三页，共三十七页。中国(zhōnɡ ɡuó)铁路运输现状座位(zuò wèi)总数288 万日需求量340 万 春运期440 万最高峰期 超500 万第四页，共三十七页。中国(zhōnɡ ɡuó)铁路运输现状日装车(zhuānɡ chē) 11 万 辆需求量 30 万 辆周转期 5.1 天 第五页，共三十七页。中国铁路的未来(wèilái)发展铁路(tiělù)“跨越式发展”快速扩充铁路运输能力快速提高铁路(tiělù)技术装备水平主要内涵路网建设提高速度中心环节第六页，共三十七页。路网建设(jiànshè)一国铁路的运输能力和发达程度首先表现为路网的发展状况。如英国国土面积仅为我国的近l／40，但其路网的营业(yíngyè)里程却达到44405公里，为我国路网总营业里程的一多半。日本国土面积是我国l/25，而路网营业里程却达到54000公里，其总量也仅比我国路网总里程少1万多公里