车站土方回填施工方案.pdfVIP

- 目 录 一. 工程概况- 1 - 二. 编制依据- 1 - 三. 施工部署- 1 - 3.1 施工顺序安排- 1 - 3.2 施工进度方案- 2 - 四、施工准 - 2 - 4.1 技术准 - 2 - 4.2 机械设备准 - 2 - 4.3 回填料选择- 3 - 4.4 劳务准 - 3 - 五、土方回填施工方法- 3 - 5.1 施工工序- 3 - 5.2 施工方法- 3 - 5.3 检验密实度- 5 - 六、质量验收标准及保证措施- 5 - 6.1 质量检验标准及方法- 5 - 6.2 密实度验收标准- 6 - 6.3 质量保证措施- 6 - 七、平安保证措施- 7 - . z. - 八、环境和职业平安安康措施- 7 - . z. - 汪河路车站顶板土方回填施工方案 一. 工程概况 汪河路站为地铁九号线一个中间地下站，车站位于汪河路与大通湖街交口东 侧绿地，沿大通湖街设置〔车站中心里程右CK12+017.930〕。汪河路站为二层岛 式站台车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体构造总长213米。 车站为两层三跨箱型框架构造，构造顶板覆土厚度约2.5米，标准段底板埋深约16 米；盾构段埋深约17.6米。车站采用明挖法施工，支护构造采用钻孔灌注桩+钢 支撑基坑围护，坑外降水。 车站顶板到达设计强度并顶板防水保护层施作完成后即可开场进展顶板回 填，为防止防水保护层长期暴晒引发构造温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时 进展土方回填，顶板以 0.5米采用粘性土，其余部位的回填材料可使用基坑开 挖土方(砂土)。 根据设计要求，顶板回填后不得改变用地原始用途，汪河路车站位于大通湖 街东侧绿地围。 二.编制依据 1、?建筑地基处理技术规程?JGJ79-2003； 2、?建筑地基根底施工质量验收规?GB50202-2002； 3、?汪河路车站主体围护构造?设计图纸； 4、?九号线七标实施性施组?； 5、?地下铁道工程施工及验收规?； 6、省、市其他相关规定。 三.施工部署 3.1施工顺序安排 汪河路车站沿大通湖街南北走向，从中间向两端开场回填，从靠近施工便道 向基坑侧回填，即由东向西回填。 . z. - 3.2施工进度方案 2014年6月15日开场，2014年8月1日完成。 四、施工准备 4.1 技术准备 1、构造顶板到达设计强度且顶板防水层、防水保护层、防根刺板及预留孔 洞周边围墙施工完成，并由监理工程师验收合格后，方可开场对基坑进展回填施 工。回填前应选好回填料，并对回填料做好取样试验，排除坑积水，并去除淤泥 等建筑废料，测量回填断面，制定回填施工方案及施工进度方案。 2、组织专业施工队人员学习有关技术规程，熟悉施工图纸。 3、逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白施工意图，做到心 中有数。 4、现场技术员应认真熟悉施工方案后对施工作业人员做好技术交底，严格 按照方案要求施工。 5、质检员应做好各道工序的验收工作，如：回填料的进场验收、回填前的 基槽验收等工