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车辆动态监控操作规程
行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产
事故、消除隐患的一种重要的技术手段,充分认识实施动态
监管的重要性和必要性,建立和完善客运车辆动态监管长效
机制,构建客运车辆动态监管体系,有效保障了客运车辆的
安全行驶,预防和减少道路交通事故,依据《中华人民共和
国安全生产法》、《吉林省生产经营单位安全生产管理暂行规
定》、交通运输部、国家安监总局、公路部下发的《道路旅
客运输企业安全管理暂行规定》、《道路旅客运输企业安全管
理规范(试行)》等法律法规规定,结合公司实际, 特制定
本规程。
一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置
GPS 系统(卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定
位装置),接入符合标准的监控平台或监控端,并有效接入全国
重点营运车辆联网联控系统,并保持车辆运行时在线。
二、通过GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控,
及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示,根据道路状况、
气候变化及时发送预警信息。
三、GPS 限速设置实行分段限速,其中桦甸境内内道路不
得超过60 公里/小时,高速公路不超过100 公里/小时。
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四、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、
逆向行驶等违法、违规行为时,GPS 监控员要通过监控平台及
时给予警告和纠正,做好监控记录,并事后进行处理。
五、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时,
GPS 监控员要及时追查原因,查明原因后逐级向上级汇报,并
做好记录,如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过
程。
六、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时,GPS 监
控员要及时发现,并与运管所客运科或公司安全管理科取得联
系,通报情况,查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自
绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为,要给予警告和纠正,
做好监控记录,及时向部门责任人或分管领导要责令安全管理科
制定处理方案,事后严肃处理。
七、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵
塞等造成道路通行不畅车车辆滞留,夜间22点至次日6点期间
仍然在山区三级(含三级)以下公路上行驶的车辆,作为重点监
控,GPS监控人员要采取预见性措施,通过GPS监控平台发信
息或打电话:一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性;
..
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二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下(含三级)山
区公路运行的违规行为;三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的
安全地点停车休息,防止发生安全事故;四是要将未能在正常时
间内到站的车辆到站时间要电话通告客运总站,以便车站作出班
次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班;五是要做好相关
记录,并向部门负责人或分管领导汇报。
八、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能
登陆时,GPS 监控员要及时向公司主要负责人报告,并与市运
管所GPS平台监控中心管理人员联系及时处理,同时通过电话
查询车辆运行状态,做好相关记录记载。
九、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计,填写《GPS
监控系统违法(规)车辆日报表》,白天值班人员要进行认真复
核,复核无误后按趟次及时进行处理。
十、严格施行交接班制度,认真填写交接班记录。交班人要
将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施
和注意的事项交待给接班人,并在交接班记录中注明。
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