车辆动态监控操作规程.pdfVIP

.. 车辆动态监控操作规程 行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产 事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态 监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效 机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的 安全行驶，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和 国安全生产法》、《吉林省生产经营单位安全生产管理暂行规 定》、交通运输部、国家安监总局、公路部下发的《道路旅 客运输企业安全管理暂行规定》、《道路旅客运输企业安全管 理规范（试行）》等法律法规规定，结合公司实际， 特制定 本规程。 一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置 GPS 系统（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定 位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国 重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。 二、通过GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控， 及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、 气候变化及时发送预警信息。 三、GPS 限速设置实行分段限速，其中桦甸境内内道路不 得超过60 公里/小时，高速公路不超过100 公里/小时。 .. .. 四、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、 逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及 时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。 五、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时， GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并 做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过 程。 六、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监 控员要及时发现，并与运管所客运科或公司安全管理科取得联 系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自 绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正， 做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责令安全管理科 制定处理方案，事后严肃处理。 七、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵 塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间 仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监 控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信 息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性； .. .. 二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山 区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的 安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时 间内到站的车辆到站时间要电话通告客运总站，以便车站作出班 次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关 记录，并向部门负责人或分管领导汇报。 八、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能 登陆时，GPS 监控员要及时向公司主要负责人报告，并与市运 管所GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话 查询车辆运行状态，做好相关记录记载。 九、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写《GPS 监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复 核，复核无误后按趟次及时进行处理。 十、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要 将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施 和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。 ..