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《纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测》 学习情境3 电池管理系统的更换与故障诊断 天职师大汽车职业教育研究所 纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测 试题库 学习单元3.2 一、选择题 1. 电池管理系统的控制和算法的实现主要是以电压、（C）、温度这三个物理量为基础。 A、压力 B、流量 C、电流 D、容量 2. 电压检测分为两部分，即动力（A）的电压测量和电池模组的电压测量。。 A、电池包 B、模组 C、8，模块 D、8，单体电池 3. 电池组电压采集目前有两种方式，一种是通过搭建电压采集电路进行采集，另一种是通过（ C ）。 A.、主板、从板 B、高压盒 C、专用电压采集芯片 D、VCU 4. 比亚迪E5的动力电池模组内，每个模组的正负极各引出一个（C），用来采集模组内的各个点和负极母线的电压，然后相减得出每个模组的电压。 A、传感器 B、芯片 C、测量端子 D、电压表 5. 流采集的准确与否不仅会影响（C）的估算，还会影响保护方案的设置（ C ） A、VCU C、BMS C、SOC D、ECU 二、判断 1. 电池包电压测量一般在各个电池模组上设置电压测量模块。（ F ） 2. 搭建电压采集电路主要有两种常用的方法，即共模测量法和差模测量法。（ T ） 3. 电池模组主要的故障现象有：电池组电压过压、电池组电压欠压以及电池模块电压异常。（ T ） 4. 电流的采集相比电压而言采集的通道数较少。（ T ） 5. 开环霍尔电流传感器采用霍尔直放式原理，电流产生的感应磁场在垂直于电流及磁场的霍尔元件端面上形成霍尔电压。（ T ） 6. 比亚迪E5电流测量采用开环霍尔电流传感器。（ T ） 7. 电池包由多个模组串联而成，模组内会有多节串联的电池组，单个电池组由多个电芯并联。（T） 8. 温度对电池的性能影响很大，温度过高将会导致电池的外壳破裂，发生爆炸等安全事故。（T） 9. 当BMS发出断开接触器信号后，主控制单元将会检测接触器触点的电压，压差低于某阈值表示接触器状态正常，压差低于某阈值表示接触器可能粘连。（F） 10. 动力电池绝缘电阻指的是：若动力电池与车身公共地之间某处发生短路，最大的漏电流值相对的阻值。（T）