对船舶建筑生产设计及治理技术的分析.docxVIP

PAGE PAGE 1 对船舶建筑生产设计及治理技术的分析 对船舶建筑生产设计及治理技术的分析 　　摘 要：近些年来，国内造船业取得了长足的进展，但造船技术水平较低，材料浪费较大、制造本钱偏高，船舶建筑周期较长，影响了造船企业的市场竞争力。为促进造船业的进展，应当仔细分析、讨论船舶建筑生产设计及治理技术。本文将就这一方面的问题展开商量，盼望本文可以为造船企业提供一些有价值的关心。 　　关键词：船舶;建筑;生产设计;治理技术;分析　　2000年，我国造船完工量为224万载重吨，2021年上升至1212万载重吨，2021年进一步上升至3458万载重吨。但国内民营船企生存困难〔2021年至2021年间，150家船厂倒闭〕，难以盈利〔2021年，造船业整体净利润率已缺乏5%〕。这在很大程度上，是由于船舶建筑生产设计及治理上存在的问题造成的。　　一、当前船舶建筑生产设计及治理上存在的问题　　国内造船企业在船舶设计上，存在着设计周期长、设计软件依靠进口、用钢量过高、生产设计过失率偏高等问题。目前国内自主设计的船型吨位大多在15万吨以下。　　在船舶建筑上，国内船厂存在着职责分工不明确、责任落实不到位，缺乏创新，生产效率低〔国内船厂的生产效率只有日本船厂的1/5～1/7〕，造船周期较长〔船舶从开建到下水需要1～2年，而日本船厂只须5个半月就可以建筑一条2.7万吨散货船〕，精度操纵技术薄弱〔在船台合拢阶段，曾出现过船体分段间隙超过50毫米〕，材料浪费较大〔钢材利用率只有85%，油漆消耗比日本船厂高出24%〕，制造本钱居高不下等问题。　　二、分析如何完善船舶建筑生产设计及治理技术　　1.船舶建筑生产设计　　船舶建筑生产设计，包括船体生产设计、舾装生产设计〔又包括住舱舾装、机舱舾装、电舾装〕。进行船体生产设计，需要进行船体型线放样、船体结构放样，绘制钢材切割图、部件装配图及零件表、分段装配图及零件表、拼版图、船台装配图。进行舾装生产设计，需要绘制安装图、单元组装图、分段舾装图、船上舾装图、托盘治理表。　　为优化船舶建筑生产设计，应摒弃落后的二维设计，引入先进的三维设计。而且要将三维设计贯穿于初步设计、具体设计、生产设计的整个过程。技术人员必需计算出船体各部分的具体仿真数据，建立三维虚拟模型，确立约束条件，然后生成三维设计图。这样可以缩短设计周期，削减设计修改，并进行精细化设计，降低生产设计过失率。　　2.船舶建筑治理　　船舶建筑治理，包括集成治理、范围治理、工期治理、本钱治理、质量治理、人力资源治理、沟通治理、风险治理、选购治理等九个方面。为提升船舶建筑治理的效率，造船企业应当运用ERP系统。　　首先，明确ERP系统主流程：确定中短期经营打算，确定项目本钱预算，而后明确建筑路线，设计主打算，制定生产打算〔包括工时打算、基本设计、分段划分、搭载网络、中前期打算、中后期打算、任务包、工序操纵〕，制定物资供需打算〔包括钢材选购，发放材料订货单、制定每批钢材的订货打算、仓储治理、物资供应〕。　　然后，运用ERP系统，制定具体的项目治理打算：统筹人力资源、材料、本钱，依据施工顺序、施工设备的配置，制造顺序性建筑打算;以合同规定的交船时间，对工时进行标准安排，确定负荷累计方向，制定负荷平衡打算;按项目顺序确定每个作业的开始时间与结束时间，编制科学的打算表，制定日程打算。其中，顺序性建筑打算必需具体、精确地描述船舶的主尺度、结构参数〔包括船体结构重量、船体分段数量、电缆总长度等〕，同时须具体绘制船台配置图、总段装配场地配置图，建筑要领图。负荷平衡打算必需对各车间在各个工艺阶段的工时、消耗物量进行负荷核算，使各车间工作与物量供应保持平衡;日程打算必需留意连接好船装、机装、电装等作业的日程周期。　　再后，运用ERP系统在船舶建筑过程中实行全程操纵：把握船舶建筑、舾装状况，检查生产量与完成量，实行全程现场操纵，保证每一批材料、每一个零件发挥最大的使用价值;优化人员配置打算，对员工进行绩效考核，敏捷配置人力资源、施工设备，从而操纵项目进度;准时分析、解决船舶生产过程中出现的各种问题，对日程进行操纵;从而实现高效率的集成治理、工期治理、本钱治理、人力资源治理。　　造船企业的规模往往较大，生产组织体系冗杂，一些员工素养不高，难以准时采集、记录、保存、传递质量信息;因此，应当使用ERP系统进行质量治理：汇总质量指标项目〔包括检验项目报验一次合格率、质量损失率、船体焊接X光片透视一次合格率、锻件废品率等〕，建立质量治理体系，实时采集质量信息〔包括设计信息、工艺信息、材料选购信息、供应商信息、生产过程信息等〕，进行汇总分析，动态反映质量操尽情况;自动进行质量评价，发觉质量问题后快速进行纠正。　　使用ERP系统进行船舶建筑治