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围护结构设计总说明 （施工前请仔细阅读本说明） 1 工程概况 5）《成都轨道交通19号线二期工程全线地下管线成果图》（电子版）（中铁二院工程集团有限责任公司，2019年8月） 6）中铁二院ZT.D30-1S联[2020]第36号 关于开放成都轨道交通30号线一期工程施工图阶段第二版线路资料的函（成都轨 1.1 车站概况及周边环境 道交通30号线一期工程总体组 2020年12月） 双流机场2航站楼站（原双流机场站）位于双流国际机场2航站楼前地面停车场地下，平行机场南二路呈南北向布置。车站 7）建筑专业开放资料 站址周边用地规划主要以为机场用地、社会停车场用地、交通枢纽用地停车用地、行政办公、一类仓储为主，周边规划已基本形 8）《成都轨道交通19号线二期工程双流机场站结构与防水初步设计文件》（2019年5月） 成。站址西侧依次为双流国际机场 2 号航站楼、已运营的地铁 10号线车站及已运营的成绵乐客运专线双流机场站，南侧为机场 9）《成都轨道交通19号线二期工程初步设计预审查会专家组意见》（2019年5月30 日） 能源中心，东侧为机场南二路，北侧为机场派出所、机场东一路及高架桥、空港大酒店。 10）《成都轨道交通30号线一期工程双流机场2航站楼站结构与防水初步设计文件》（2020年1月） 本站为10、19、30号线三线站厅换乘站，其中10号线已建成运营。19号线车站先于30号线施工完成，两线共用站厅换乘， 11）《成都轨道交通30号线一期工程初步设计预审查会专家组意见》（2020年1月） 与10号线通过成绵乐高铁站站厅设置非付费区换乘通道换乘。30号线为地下二层侧式站台车站，为永久起点站，站前设双停车 12）《成都轨道交通19号线二期工程施工图设计 双流机场2航站楼站 第二册车站结构与防水 第一分册车站围护结构设计》 线，站后设置单渡线，车站大里程端盾构吊出。 （2021年2月） 车站30号线部分总长571.2m，基坑深度约18.05m，有效站台中心里程为（30）YDK10+410.000。标准段基坑宽度为23.85m。 13）相关审查意见、会议纪要及工作联系单等 车站基坑围护结构采用旋挖桩+内支撑（局部采用锚索）型式，采用基坑外降水施工。根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 14）设计主要依据的规范、规程和规定： 及《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2012）规定及相关技术要求，本基坑安全等级为一级。 （1）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 1.2 设计范围 （2）《城市轨道交通工程设计文件编制深度规定》（2013版）