市政道路工程-人行天桥钢箱梁计算书.docxVIP

PAGE PAGE 1 弹子石CBD规划A分区滨四期地块市政道路工程-人行天桥 钢箱梁计算书 编 制： 复 核： 审 核： 审 查： 一、主桥计算 1 计算依据与基础资料 1.1 标准及规范 1.1.1 标准 ?孔跨布置：主桥22.2 m；梯步（5.51+5.7+5.79）m ?桥梁类型：钢箱梁桥； ?桥梁宽度：主桥4.9m；梯步3.2m ?梁 高：主桥1.3m，梯步0.3m 1.1.2 规范 ?《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015 ?《钢结构设计标准》（GB 50017-2017） ?《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3362-2018 ?《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 3363-2019 ?《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95 ?《公路桥涵通用设计规范》JTG D60-2015 ?《钢管混凝土结构技术规程》（CECS28：2012） ?《钢管混凝土结构技术规范》（GB50936-2014） 1.2 主要材料 主桥箱梁为钢结构，钢材采用Q355。 1.3 设计断面与尺寸 图1-3-1主桥横断面图 单位：mm 图1-3-2梯步横断面图 单位：mm 2 计算数据取值 自重：由MIDAS自动按照Q355钢材容重计算，考虑焊缝等的影响，自重系数取1.015； 横隔板作为集中荷载添加：主梁（支点处6.6KN，其他4KN）;梯步（1KN） （3） 二期恒载：主桥（铺装6.0KN/m，栏杆单侧5KN/m）；梯步（铺装5.0KN/m，栏杆单侧5KN/m）； （4）温度：考虑结构整体升温度为25°，整体降温为-25℃ ； （5） 梯度温度：参照欧标 （6） 人群荷载：在梁单元模型中作为移动荷载由程序自动添加，取值为 4.0kPa；偏载系数1.3 采用midas2020对人行天桥竖向自振频率进行计算，各种荷载标准值，进行最不利组合，对正应力、剪应力、挠度进行验算。 （7）荷载分项系数：取1.2恒荷载、1.4人群荷载,1.05整体升降温，1.05梯步升降温 3主梁计算模型 建立梁单元模型如下： 图3-1-1 梁单元模型 4 上部结构计算结果分析、 4.1 主桥验算 自重荷载弯矩 人群荷载弯矩 主梁上缘最大应力 最不利组合下单元最大应力为1.1×69.1=76.01Pa，小于Q355正应力容许值270MPa，满足要求 主梁下缘最大应力 最不利组合下单元最大应力为1.1×25.9=28.5MPa，小于Q355正应力容许值270MPa，满足要求。 最不利组合下单元最大剪应力为1.1×7.1=7.8MPa，小于Q355剪应力容许值160MPa，满足要求。 竖向第一阶频率 竖向第一阶频率为6.05Hz，满足大于3Hz要求。 人群荷载作用下挠度为4.6mmL/600=35mm，满足要求。 4.2 梯道验算 单元模型 自重荷载弯矩 人群荷载弯矩 主梁上缘最大应力 最不利组合下单元最大应力为1.1×66.6=73.3MPa，小于Q355正应力容许值270MPa，满足要求 主梁下缘最大应力 最不利组合下单元最大应力为1.1×58.4=64.3 MPa，小于Q355正应力容许值270MPa，满足要求 最不利组合下单元最大剪应力为1.1×12.3=13.5MPa，小于Q355剪应力容许值160MPa，满足要求。 竖向第一阶频率 竖向第一阶频率为23.6Hz，满足大于3Hz要求。 人群荷载作用下挠度为0.6mmL/600=10mm，满足要求。 4.3稳定验算 4.7.1加劲肋的宽厚比验算 根据《钢桥规范》式5.1.5-1，，满足规范要求。 4.7.2受压加劲板验算 根据《钢桥规范》第5.1.6条计算， 纵向加劲肋的相对刚度满足规范5.1.6-1要求。则根据附录B K=4. 4.4腹板最小厚度验算 根据《钢桥规范》表5.3.3 tmin≤tw 验算，由上图max=6.8Mpa 取=0.85 则tmin=mm10mm，满足规范要求。 4.5横隔板间距验算及刚度计算 4.5.1横隔板间距验算 按照《钢桥规范》8.5.2条文说明第1条第1点的间距要求，桥梁跨径不大于50m时，横隔板间距不得大于6m，本项目横隔板间距1.5m，满足规范要求。 4.5.2横隔板刚度计算 按照《钢桥规范》8.5.2条文说明第1条第2点计算， 4.6支承加劲肋计算 按《钢桥规范》5.3.4条计算。 Rv=698.4KN 支承加劲肋受力满足规范要求。 4.7 连接计算 根据对最大受力图形可知 对接焊缝受力 箱梁之间对接焊缝 A=0.257m2 W=0.079 / 0.55=0.144 m3