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架空乘人装置的维护保养 架空乘人装置主要用于矿井斜巷运送人员，其特点是运量大、效率高、钢丝绳无极循环运行，随到随行，投资少、运行成本低、维护工作量小，保护齐全，运行安全可靠，是斜井人行车的替代产品。搞好设备的检查维修保养，发挥设备的优势，确保设备安全运行，保证人员乘坐的人身安全。 一、架空乘人装置的检查 对架空乘人装置的维修、保养，实行包机制和“日检”、“月检”“年检”检修制度 （一）日检 日检由包机维护员负责进行。 1、检查机头传动装置： （1）检查电动机、减速器：运转是否正常，温度是否超过，安装基础螺栓是否紧固；减速器是否有漏油现象。 （2）检查联轴器及制动装置：运转是否正常；联轴器的梅花弹性块是否有损坏；联轴器中心线及端面间隙是否符合要求；制动装置开闸间隙及停车抱闸是否符合要求，动作可靠。 （3）检查机头水平轮：运转是否正常；聚氨酯衬垫是否完好，磨损是否需要更换； 2、检查电气设备 （1）检查电气设备是否完好，防爆性能 （2）检查各种保护（过位、速度、落绳、急停、重锤限位、语音提示），试验动作情况 （3）检查接地系统是否良好 （4）检查操作按钮、红外探头动作是否灵敏可靠 （5）检查照明、通讯、闭锁、预警系统是否正常 （6）检查电缆及吊挂、线盒接线情况 （7）检查和清扫设备、电缆线路浮尘 （8）检查灭火器材是否齐全、完好和校验记录 3、检查钢丝绳：钢丝绳断丝不超过总丝数的25%，直径不小于原直径的15%，并做好记录 4、检查托轮吊架、托轮抱索器及乘人座椅 （1）检查托轮运转情况，螺丝是否有松动，托轮是否歪斜，托轮与钢丝绳接触是否良好，托轮磨损是否需要更换。 （2）检查抱索器及乘人座椅是否完好，丝杆及螺母是否紧固可靠。 （3）检查编号是否齐全清晰。 5、检查机尾、张紧装置、安全护栏 （1）检查机尾小车是否完好，限位器是否紧固有效，机尾是否有张紧的有效行程。 （2）检查机尾水平轮：运转是否正常；聚氨酯衬垫是否完好，磨损是否需要更换； （3）检查张紧装置（张紧回柱机、钢丝绳、导绳轮、销轴等）是否完好 （4）检查机头、机尾安全护栏固定是否牢固，是否碰触座椅。 （二）月检 月检由机电班班长负责进行。包机维护员参加，进行日检内容外，同时检查或处理日检处理不了的问题。 1、检查钢梁及托轮吊架安装情况，U型卡栏及螺丝紧固情况是否良好 2、检查机头机尾水平轮：轴承室每3个月必须注油1次。 3、检查电气设备 （1）过流、短路定值核对，检查各种熔断器是否合格 （2）检查设备内部、外部部件状况、各种插头、螺丝是否紧固 （二）年检 年检由分管机电副区长负责进行。机电技术员及包机维护员参加，进行月检内容外，同时检查或处理月检处理不了的问题。 检查更换电动机上井进行加油； 更换减速器润滑油； 检查更换钢丝绳； 二、架空乘人装置的完好标准 1驱动装置 1.1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 1.2安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。 2机座和基础 2.1机座无变形损坏。 2.2砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 4架空装置 4.1钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 4.2吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。 4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。 4.4吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。 5　安全保护 5.1驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。 5.2　沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、落绳断电、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。 5.3　尾轮限位装置可靠。 6　张紧装置 6.1　坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。 6.2　尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转