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1、城市轨道交通开展简史 国内外各大城市的开展经历证明：开展城市轨道交通是解决大城市交通问题 和实现可持续开展最有效的途径之一。自英国伦敦 1863年建成世界上第一条地 铁线以来，全世界已有40 多个国家300 多座城市修建了城市快速轨道交通系统。 中国城市轨道交通的开展历史仅仅 30 余年时间，但目前开展势头迅猛，已有30 多个大城市正在建立和筹建自己的轨道交通，2010年前，中国仅、XX 、XX三个 城市的轨道交通总长度就将到达1000km以上。 2、城市轨道交通的分类 城市轨道交通顾名思义就是车辆在轨道上行驶并主要用于城市公共客运的 交通系统。火车，有轨电车等等都属于轨道交通，前者属于较长距离的城际间的 交通，后者是低速行驶于街市的公共交通，但两者都不属于通常所说的城市轨道 交通系统。一般来说，城市轨道交通可以按照以下方式进展分类： 按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分，城市轨道交通可分为三类： 〔1〕地下铁路：位于地下隧道内的那局部铁路称为地下铁路； 〔2〕地面铁路：位于地面的铁路称为地面铁路； 〔3〕高架铁路：位于地面之上的高架桥的铁路称为高架铁路。 按效劳范围和列车运营组织方式划分，城市轨道交通可分为三类： 〔1〕传统的城市轨道交通：效劳范围以中心城区为主，包括城市与郊区、 机场之间的传统的城市轨道交通，通常站间距在l~2km以内。 〔2〕区域快速铁路〔Regional Express Railway ，Regional Metro〕:效劳 范围包括城市郊区的轨道交通系统，通常站间距较大，含有地面线路或高架线路。 例如德国的 S—Bahn ，巴黎的RER ，旧金山的BART ，XX的 R 线。 〔3 〕市郊铁路〔Suburban Railway 〕:是指位于城市范围内、局部或全部 效劳于城市客运的那些城市间铁路，通常其所有权不属于所在的城市政府，而由 铁路部门经营，主要运送城市郊区与闹市区间的乘客，故也称通勤铁路。 这种铁 路通常在郊区采用平交道口形式， 在市区为高架或地下铁路。其站距长，运营组 织方式与城市间铁路相近，可开行不停靠全部或局部中间站的直达列车； 为减少 环境污染，多采用电气化牵引方式。纽约、东京等国际大都市的市郊铁路都很兴 旺，营业里程到达 2000km 以上。 按运能范围及车辆类型划分，城市轨道交通可分为地下铁道、轻轨交通、独 轨交通、有轨电车、客运自动轨行车、自动导轨电车〔AGT 〕、微型地铁〔线性 电机电车〕 、胶轮地铁、 索道等类型，在我国已有的城市轨道交通方式有：地铁、 轻轨、有轨电车、独轨、磁悬浮列车等。 3 、城市轨道交通的优点 〔1〕平安：地铁和轻轨或深埋地下、或高架空中，即便行驶于地面也是全 封闭的。每条轨道交通都采用双线独立运营，与地面交通之间完全是立交关系， 因此其运营十分平安，比道路交通的平安性高得多，而且可全天候运行。 〔2 〕正点：正因为采取独立运营和立交方式，最大限度地防止了交通事故 和交通阻塞，因此能确保行车的正点率在百分之九十八以上。在和 XX 坐地铁已 经成为“上班族〞出行的首选交通方式。 〔3 〕快速：同样由于其平安性和高正点率保证了轨道交通运行的高速度。 地铁车辆的设计构造速度为 80km/h ，旅行速度在35km/h 左右。而地面公交车辆 的旅行速度很难确保到达 25km/h 。 〔4 〕舒适：无论是在地铁车站里，还是在车厢里冬暖夏凉四季如春的小气 侯、柔和的色彩、明亮的灯火、优雅的环境给人以“宾至如归〞的家的感觉。常 常可以看到一些年青的旅客朋友手不释卷地坐在车厢里，完全忘却了旅途的遥远 和疲劳。这自然也是颠跛急转的地面公共交通望尘莫及的。 . . 〔5〕节能：城市轨道交通车辆都采用电动车组，以电为牵引动力。而通常 的城市地面车辆除电车外都是以柴油或汽油为能源。 众所周知，电能转换为车辆 的机械能的转换效率是 60%～70% ，而燃料转换为机械能的效率只有25%左右，两 者相差一倍以上。每一单位运输量的能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的 3/5 ，私人用车的1/6。所以说现代化的城市轨道交通是节能型的交通。 〔6〕环保：因为现代城市轨道交通是以电