城市轨道交通工程安全风险管理——勘察设计篇.pptVIP

一、住建部2011、2013年督查情况分析 1.3 对勘察单位督查情况的分析 1.3.2 2013年督查情况 1.3.2.2 关于勘察外业和成果报告深度方面 ①勘察报告中地下水控制的建议、评价等内容简单，针对性不强；抗浮措施评价不够全面(仅提供钻孔灌注桩，缺抗浮岩层锚杆、扩底墩评价)。抗浮评价不合理，未针对基坑放坡开挖条件提出有效抗浮措施。 ②有针对性的工程地质问题和工程风险分析、相应的工程措施建议不足；针对工程项目的风险源(如存在软土、厚层砂等)，在勘察报告的结论与建议中，未对设计、施工单位提出预防、排除潜在风险的建议。 第六十三页，共一百零七页。 一、住建部2011、2013年督查情况分析 1.3 对勘察单位督查情况的分析 1.3.2 2013年督查情况 1.3.2.2 关于勘察外业和成果报告深度方面 ③工程建议深度不足，例如某工程根据设计资料及场地的地质资料可知，本车站结构底板下地层为流塑~软塑状态的粉质黏土层④2、⑤1，特征值的建议值分别为fak?=?110kPa、140kPa，勘察报告中也做了较为详细的分析和叙述，并认为是可能存在的风险源，存在基坑底突涌、承载力较低的风险。但在结论建议中，未作进一步重点强调，并未建议进行现场荷载试验确定地基承载力特征值。 第六十四页，共一百零七页。 一、住建部2011、2013年督查情况分析 1.3 对勘察单位督查情况的分析