铁路货车车辆(内制动)题库.pdfVIP

（A）用于测量GK 型三通阀铜套内径。 A 内径 (百)分表 B 水平仪 C 轮廓仪 D 测微仪 １０３阀滑阀厚度不小于（A）ｍｍ A 16 B 17 C 18 D 23 １０３阀滑阀套阀面高不大于（A）ｍｍ A 46.8 B 47.8 C 47 D 46 103 节制阀弹簧自由高为（A）mm。 A 15～13.5 B 17.5～16 C 22.5～20 D 35.5～34 120/120-1 阀面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打下列哪些标记（A）。 A 检修单位简称和检修年月 B 段修标记 C 生产厂家 D 检修责任人 120/120-1 阀中间体主阀安装面须装有（A），丢失时补装。 A 防误装销钉 B 防盗销钉 C 安装对丝 D 识别标志 120/120-1 型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集 尘器、球芯塞门作用不失效的制造质量保证期限为（A）。 A 2 年 B 6 年 C 8 年 D １２年 120-1 阀的紧急阀检修后须在（A）上进行试验合格后，方可装车使用。 A 微控试验台 B 微控706 试验台 C 701 试验台 D 微控103 阀试验台 120-1 型货车空气控制阀与120 阀相比增加了（A）功能 A 常用加速制动 B 常用加速缓解 C 紧急制动 D 减速缓解 120-1 型货车空气控制阀与120 阀相比增加了（A）功能。 A 常用加速制动 B 常用加速缓解 C 紧急制动 D 减速缓解 120-1 型货车空气控制阀与120 阀相比增加了（A）功能。 A 常用加速制动 B 常用加速缓解 C 紧急制动 D 减速缓解 １２０安定弹簧工作高度为（A）mm A 26 B 30.5 C 32 D 38 120 阀滑阀厚度原型（A）±０. １５ｍｍ A 17 B 18 C 19 D 20 120 阀有充气缓解、减速充气缓解、常用制动、制动保压和（A）等五个作用位置 A 紧急制动 B 缓解制动 C 制动降压 D 加速充气缓解 １２０阀主阀体安装面防误装销钉孔在（A）侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动 缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵。 A 上 B 下 C 左 D 右 120 型紧急阀试验时紧急室20s 内压力下降不超过（A）kPa。 A 5 B 10 C 15 D 20 60t 级铁路货车的编织制动软管总成长度为（A） A 715±10mm B 795±10mm C 835±10mm D 980±10mm Ｃ-Ａ型传感阀防尘罩破损、老化严重或顶部磨耗深度超过（A）ｍｍ时更换，丢失时补装。 A 1 B 2 C 3 D 4 ＧＫ型三通阀递动杆裂纹、弯曲，或递动杆头部长度不满足 （A）～７. ８ｍｍ时修理或更换。 A 6.0 B 6.5 C 7 D 7.5 KCF1-1 型空车安全阀组装后，在空车安全阀试验台上试验，关闭压力不小于（A）kPa。 A 160kPa B 170kPa C 180kPa D 190kPa KCF1-1 型空车安全阀组装后，在空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于190kPa，关闭压 力不小于（A）。 A 160kPa B 170kPa C 180kPa D 190kPa 安全阀阀杆与调整螺套须有不大于（A）ｍｍ的间隙。 A 1 B 2 C 3 D 4 车辆厂、段修后120/120-1 型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截 断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损；脱轨自 动制动装置无故障的检修质量保证期是（A）。 A １个段修期 B １个辅修期 C 1 年 D 1.5 年 车辆厂、段修后取消辅修的编织制动软管总成不发生故障、锥芯截断塞门不发生故障的检修 质量保证期是（A）。 A １个段修期 B １个辅修期 C 1 年 D 1.5 年 传感阀触杆直径１８ｍｍ柱面直径小于直径（A）ｍｍ时更换，划伤时可用细砂纸或油石打磨 修理，各柱塞及铜套表面须光滑。 A 17.6 B 17.5 C 17 D 16.5 分解１０３型分配阀拆下紧急二段阀盖，用Ｍ （A）螺栓拔出紧急二段阀杆，取出紧急二段阀 弹簧。 A 10 B 15 C 20 D 25 滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面（A）研磨的错误答案是。 A 必须 B 良好可不 C 接触不严密时 D 有划伤时 滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严