隧道施工作业安全技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 XXX有限公司XXX铁路安徽段项目经理部 安全技术交底书 工程名称 新建XXX铁路（安徽段） 交底时间 交底地点 交底单位 交底人 交底接收人 （见交底接收签认表） 交底内容 隧道施工作业安全技术交底 交底内容： 一、开挖及爆破 1、开挖人员到达工作地点时，必须戴好安全帽、防护手套，进洞后首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两侧是否稳定，如有松动的石块或裂缝应先予以清除或支护。 2、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。 3、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符要求应进行修理或更换。 4、带支架的风钻钻孔时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 5、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钢钎。 6、在工作面内不得拆除、修理风、电钻。 7、严禁在残眼中继续钻眼。 8、洞内爆破必须有专人指挥，并且必须经过专业培训并持有爆破员合格证的爆破人员进行作业。 9、爆破作业人员及爆破器材加工人员严禁穿戴化纤衣物。 10、洞内爆破时，人员应撤至洞外，当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。 11、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不能太久。 12、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药。如遇有照明不足、发现流砂、泥流未处理妥善或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。 二、装碴 1、隧道施工装碴作业时，应先检查开挖面围堰的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。 2、装碴时，应有联络信号，装满时应发出信号，机械周围不得有人通过。 三、洞内运输 1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 2、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯警示。 3、进出隧道的人员，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 4、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业段单车10km/h；有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h。 5、车辆行驶中严禁超车。 6、在洞口、平交道口及施工狭窄段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。 7、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。 8、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。 9、洞外卸料碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木。 10、洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。 11、爆破器材的运输必须遵守以下规定： （1）在任何情况下，雷管与炸药必须放在带盖的木制容器分别运送，其间距必须相隔5m以上。 （2）人力运送炸药时，每人一次不得超过1件（24公斤），且有专人护送，中途不得停留。 （3）严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车等运送爆破物品和器材。 四、支护 1、隧道各部（包括横洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需要支护者外，都必须根据围岩情况、施工方案采取有效的支护。 2、施工期间，现场施工负责人应会同有关作业技术人员对支护各部位定期进行检查。在地质不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固。 3、洞口地段应加强支护或及早进行永久衬砌。 4、洞内支护宜随挖随支护，支护至开挖面的距离不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质地段时，应尽量缩小支护工作面。 5、不得将支撑拱架置于废碴或活动的石头上，软弱围岩地段的拱架应设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。 6、钢架安装在施工条件允许时，宜选用小型机具配合人工进行安装，并应遵守有关规定。 7、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。 8、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜采用钢架支护。 9、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂