露天矿山开采工艺与安全技术图文.pptxVIP

1; 3、纵坡折减 当平曲线半径等于或小于50米时，该平曲线的最大纵坡应根据下表的规定予以折减。 4、竖曲线 当自卸汽车经换坡点时，如果没有竖曲线予以缓和，则车辆将受到震动。换坡角越大，行驶速度越高，则震动越加剧烈。此外，凸形换坡角的大小还影响着行车视距。因此，换坡点应设置竖曲线 （图1－48），保证汽车行驶平稳，并具有足够视距。竖曲线的形式一般采用圆曲线。 ;六、露天矿运输工作的安全要求; （5）汽车在采场内的行驶速度不得超过20公里/小时，在运输干线上应不超过中速行驶。 （6）翻斗车车厢内严禁乘人。 （7）雨雪天气道路泥泞，路面较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距离应大于40米。行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆。必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。大雾或路面结冰应停止运行。 （8）在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。 （9）卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分之二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 （10）禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。; 2、人力运输 （1）推车人员要随时注视着前方，在单轨道上推车要 确认对面没有车辆时，方准向前推车，以免发生拖车事故 （2） 一人只准推一辆车，同方向推车时，两车的间距不得小于10米。 （3）自溜矿车由推车人随时控制车速，禁止放飞车。自行溜放线路的坡度设计要符合设计规范。 （4） 除推矿车的工人外，禁止任何人搭乘矿车，也禁止使用没有刹车装置或刹车装置失灵的矿车。 ; 露天矿床开拓就是建立地面与露天矿场内各工作水平以及各工作水平之间的矿岩运输通路，及时准备出新水平。 露天矿床开拓与运输方式有密切关系。按运输方式，露天矿床开拓方法主要分为： （1）公路运输开拓； （2）铁路运输开拓； （3）胶带运输开拓； （4）乎桐溜井开拓； （5）提升机提升开拓。; (一)回返坑线开拓 回返坑线开拓如图1－49所示，汽车在坑线上运行时，需经过一定曲率半径的回头曲线改变运行方向，才能到达相应的工作水平。 1、坑线位置 坑线位置受地形条件和工作线推进方向影响很大，并且直接影响着基建剥岩量、基建期限、基建投资、矿石损失贫化、总平面布置的合理性以及坑线在生产期间安全可靠程度。因此，在确定坑线位置时，应综合考虑上述因素。 ; 按坑线在开采期间的固定性分为固定坑线开拓和移动坑线开拓。 （1）固定坑线开拓 深凹露天矿固定坑线的发展程序如图1－50所示。在露天矿最终边帮按所确定的沟道位置方向和坡度，从上水平向下水平掘进出入沟，自出入沟的末端掘进开段沟，以建立开采台阶的初始工作线。开段沟可以纵向布置 （图1－50），也可以横向布置（图1－50），或不设开段沟（图1－50）。当开段沟纵向布置时，工作线推进方向为垂直走向推进；开段沟横向布置时，工作线沿走向推进。采用横向段沟时，掘沟工程量少，因而可缩短基建时间，减少基建投资，有利于加速新水平的准备。采用横向剥采工作线进行开采，可降低矿石的损失贫化和减少大块、根底。;图1－50 固定坑线开拓的矿山工程发展程序 a－开段沟纵向布置时；b－开段沟横向布置时；c－无开段沟时； 1－出入沟；2－横向工作面; 无段沟的剥采工作线是在出入沟端部直接进行扩帮逐步形成的。 当扩帮工作线推进到使台阶坡底线距新水平出入沟沟顶边线不小于最小工作平盘宽度时，便开始新水平的掘沟工作和随后的扩帮工作。从而开拓坑线自上而下逐渐形成。 （2）移动坑线开拓 矿山工程发展程序如图1－51所示。在靠近矿体与围岩接触带的上盘或下盘先后掘进出入沟和开段沟。开段沟也分为纵向布置和横向布置，或不设开段沟。同样，可使扩帮工作与部分掘沟工作平行作业向两侧推进。移动坑线可以在爆堆上修筑，也可以设在基岩上。前者修筑简单，它是汽车运输移动坑线开拓广泛应用的一种方式；后者将台阶分割成上、下两个三角台阶，其高度是变化的，由零到产个台阶高度，先采掘上三角台阶，后采掘下三角台阶，运输坑线随上、下三角台阶工作线的推进而移动。;图1－51 移动坑线开拓的矿山工程发展程序; （3）连接平台 为避免载重汽车在坡度较大的开拓抗线上长距离上坡或下坡运行，造成发动机和制动装置过热而降低使用寿命和发生事故以及坑线通往相应的工作水平，两连邻台阶的坑线之间设有减缓坡段。该减缓坡段称为连接平台。实践证明，连接平台坡度最好不超过1%。如连接平台为50米，坡度为1%，其连接平台的末端与相连水平高差将差米，连接平台中部亦有的高