共享自行车对城市交通的影响.docxVIP

PAGE PAGE 1 共享自行车对城市交通的影响 共享自行车对城市交通的影响 引言 　　随着共享经济的产生和“互联网+〞时代的到来，人们低碳环保意识不断增添，共享自行车越来越流行。据调查数据显示，中国共享单车用户中男性占比54.2%，女性占比45.8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。　　1.模型建立　　1.1基本思路　　交通拥堵延时指数为综合反映道路网畅通或拥堵的概念性数值，拥堵延时指数取值范围为0至10，每2个数一等级，分别对应“畅通〞、“基本畅通〞、“轻度拥堵〞、“中度拥堵〞、“严峻拥堵〞五个级别，数值越高，说明交通拥堵状况越严峻。通过比较共享单车出现前后的拥堵延时指数的大小可以得到共享自行车对城市交通的影响。　　1.2 拥堵延时指数模型的建立　　选取2021年的数据用来计算模型中的影响系数，得到共享单车出现前的拥堵延时指数。　　从2021年全国最堵十大城市排名中获得6个主要城市在2021年的拥堵延时指数，并在此基础上进一步商量拥堵延时指数的计算方法，考虑到在共享单车运营后，道路的宽度会适当加宽，车流量会相对应改变，人们出行时首选的出行方式会转变的几种状况，得出道路影响系数 ，出行方式 ，拥堵延时指数的计算公式为：　　为相应因素对应的拥堵延时指数的基数，通過求