工程热力学第章绪论讲课文档.pptVIP

0.2 热力学发展史 实践发展——热机： 蒸汽机 内燃机：煤气机、汽油机、柴油机 燃气轮机 现在三十页，总共四十五页。 蒸汽机的发展 “蒸汽机是一个真正的国际发明，而 这个事实又证实了一个巨大的历史进步。” 1695年，法国人巴本第一个发明蒸汽机，但操作不便， 不安全。 1705年，钮科门和科里制造了新的蒸汽机，有一定实用价值，但用水冷 却气缸，能量损失很大。 1769年，英国技工瓦特改进了钮科门机，加了冷凝器，使机器运作由断 续变连续，蒸汽机的使用价值大大提高，导致了欧洲工业革命。 1785年，蒸汽机机被应用于纺织。 1807年，蒸汽机机被美国人富尔顿应用于轮船。 1825年，蒸汽机被用于火车和铁路。 现在三十一页，总共四十五页。 内燃机的发展 最早的内燃机——煤气机 1824年，法国工程师卡诺(Sadi Carnot) 发表热力发动机的经典理论——卡诺定理。 1860年，法国莱诺制成了第一台实用内燃机－－单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，热效率为4%。 1862年，法国工程师德罗沙提出等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。 1876年，德国人奥托(Nicolaus Auguest Otto) 发明了四冲程煤气机，热效率相当于当时蒸汽机的两倍 。把三个关键的技术思想：内燃、压缩燃气、四冲程融为一体 。等容燃烧四冲程循环由奥托实现,也被称为奥托循环。 现在三十二页，总共四十五页。 内燃机的发展 汽油机 1883年，戴姆勒和迈巴赫制成了第一台四冲程往复式汽油机，此发动机上安装了迈巴赫设计的化油器，还用白炽灯管解决了点火问题。同时，本茨研制成功了现在仍在使用的点火装置和水冷式冷却器。 20世纪20年代，美国的米格雷和鲍义德通过在汽油中加入少量的四乙基铅，解决了爆震的问题，使压缩比从4提高到了8，大大提高了汽油机的功率和热效率。 20世纪20年代，英国的里卡多及其合作者通过对多种燃烧室及燃烧原理的研究，改进了燃烧室，使汽油机的功率提高了20%。 20年代后期到40年代早期，发明了废气涡轮增压，可使气压增至1.4～1.6大气压。 现在三十三页，总共四十五页。 内燃机的发展 柴油机 1892年，德国的狄塞尔博士获得压缩点火压缩机的技术专利。 1897年，狄塞尔制成了第一台压缩点火的“狄塞尔”内燃机，即柴油机。 1924年，美国康明斯公司正式采用了泵喷油器，这一发明有效地降低了柴油机的质量 。 1924年，在柏林汽车展览上，MAN公司展示了一台装备柴油机的卡车，这是第一台装有柴油机的汽车。 1936年，奔驰公司生产出了第一台柴油机轿车260D。 20世纪70年代以后，博世公司把电控汽油机喷射技术引用回柴油机。 现在三十四页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： 卡诺 (1796~1832) 法国 1824 年发表了著名的论文火的动力的思考,阐述了卡诺循环及卡诺定理。 迈耶 J. R. Mayer (1814－1878) 德国 1842 年提出了能量转换定律 现在三十五页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： 亥姆霍兹 H.L. Helmholtz (1814~1878) 德国 1847 年推导出能量转换定律。 开尔文 L. Kelvin (1824~1907) 英国 1848年建立了热力学温标。 现在三十六页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： 克劳修斯 (1822~1888) 德国 1850年第一个阐述了两个基本规律：热力学第一、第二定律。他还提出热力学能U和熵S的概念。 朗肯 (1820~1872) 英国 1853年提出“热效率”概念，并于1854年提出p-v图，1859年出版第一本热力学教科书。 现在三十七页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： 奥托 N.A. Otto (1832~1891) 德国 1876年制造了使用Otto循环的内燃机。 布雷顿 G.B. Brayton (1830~1892) 美国 1876年制造了使用Brayton 循环的内燃机。 现在三十八页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： 吉布斯 J.W. Gibbs (1839~1903) 美国 1878 年发表相律，并建立了T-s图和多相系平衡的热力学分析方法。 狄塞尔 (1858~1913) 德国 1897年提出了实用的Diesel 内燃机循环。 现在三十九页，总共四十五页。 0.2 热力学发展史 热力学领域的科学大家： J.D.范.德瓦尔斯 Johannes van der