主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程--嘉滨路大溪沟段岩土工程施工图设计总说明.doc

主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程--嘉滨路大溪沟段岩土工程施工图设计总说明.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
PAGE 主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程--嘉滨路大溪沟段 岩土工程施工图设计总说明 PAGE 1、工程项目概述 主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程嘉滨路大溪沟段,位于嘉陵江南岸(渝中区),起点始于洪崖洞,终点至渝澳大桥,岸线全长3.9公里,总面积约34.28公顷。 本项目岩土工程设计主要包括边坡及支挡工程、现状桥梁墩柱保护等内容。 岩土工程设计参数表如下: 边坡及支挡设计参数表 边坡 名称 使用年限 边坡性质 安全等级 重要性系数 边坡类型 边坡高度 破坏 后果 1#边坡 50年 永久边坡 二级 1.0 土质边坡(下部现状边坡+坡面防护;上部桩板式挡墙) H≤20.0m 严重 2#边坡 50年 永久边坡 二级 1.0 土质边坡(下部现状边坡+坡面防护;上部桩板式挡墙) H≤10.0m 严重 3#边坡 50年 永久边坡 二级 1.0 土质边坡(桩板式挡墙) H≤11.0m 严重 4#边坡 50年 永久边坡 二级 1.0 土质边坡(现状+坡面防护) H≤11.0m 严重 挡墙 序号 使用年限 挡墙性质 安全等级 重要性系数 挡墙类型 挡墙高度 破坏 后果 1 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤14.1m 严重 2 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤15.7m 严重 3 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤16.0m 严重 4 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤26.6m 严重 5 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤23.7m 严重 6 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤28.9m 严重 7 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤26.0m 严重 8 50年 永久挡墙 二级 1.0 桩板挡墙 平均桩长H≤23.3m 严重 其他 50年 永久挡墙 二级 1.0 重力式挡墙 H≤4.0m 严重 50年 永久挡墙 二级 1.0 景观护墙 H≤2.0m 严重 50年 永久挡墙 二级 1.0 护面墙 H≤2.0m 严重 现状桥梁墩柱保护设计: 本项目步道修改局部回填位于现状嘉陵江滨江路高架桥墩柱范围,为避免回填对现状墩柱造成偏压,设计采用沿墩柱周边设置一圈条石挡墙的方式进行保护。 2、工程地质条件(摘自地勘报告) 2.1地形地貌 主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程--嘉滨路大溪沟段工程宏观地貌为构造剥蚀丘陵区。原始地貌的发育严格受构造和岩性控制,由于该区位于城市建成区,受人工改造较大,场地区域因地制宜修建滨江路人行道、骑行道、绿化公园、及滨江路景观提升工程等。 主城区“两江四岸”治理提升嘉陵江岸线贯通工程--嘉滨路大溪沟段工程主要位于嘉陵江南,所经地段的地貌类型较多,根据地貌成因和形态的差别,地貌形态大致分二个地貌单元区,即:河谷侵蚀、堆积地貌及构造剥蚀丘陵区、丘陵斜坡地貌。其特征如下: 1、河谷侵蚀堆积地貌 嘉陵江河谷侵蚀、堆积地貌区:红线内海拔高程160~246米,河槽呈宽缓的“U”形河谷,河谷宽缓,河床及河漫滩宽约450m,河道较顺直,岸坡在横向上多呈阶梯状,具有坡度较缓,几乎全被堆积层覆盖特点,地形坡角8~30°为主,局部陡坎区域地形坡角约60°。河岸经人工改造已修建滨江路及码头等。 2、构造剥蚀丘陵区、丘陵斜坡地貌 经人工改造为城区及城市主干道,地形起伏较大,多为构造剥蚀丘陵区地形,一般地形坡角20~35°,陡坎地带坡度较陡,局部达65°,地形严格受地质构造控制,山脉走向与构造线一致,地面多呈不规则的台阶状,地面高程165.0~246.0m之间,相对高差82.0m。 A~B岸坡段(K0+000.000~K0+800.190),(参考剖面1-1’~剖面13-13’、剖面X1-X1’~剖面X8-X8’、X47-X47’):该段由于人工改造为牛角沱轻轨站区,原始地貌为斜坡地貌,整体呈现台阶状-斜坡地形,以基岩出露为主,局部靠江侧为桩板挡墙支挡,其余表层主要为回填块石土为主,以砂夹粘性土充填,局部见卵石土;该段岸坡在遇嘉陵江100年一遇最高洪水位193.60m影响后,经调查,未发开裂、变形迹象,岸坡整体稳定,仅坡脚、坡体表层受江水冲刷、侵蚀等影响,局部出现垮塌现象;其中已建架空污水管涵的桩基础保护层受江水冲刷影响,局部垮塌现象较为明显。 B~D岸坡段(K0+800.190~K2+117.070)(参考剖面14-14’~剖面31-31’、剖面X10-X10’~剖面X19-X19’):该段由于人工改造为回填区岸坡(修建滨江

您可能关注的文档

文档评论(0)

ze122230743 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档