物流园区与配送中心规划.pptVIP

普洛斯——面向工业和零售业的为网络化物流地产商 在中国，已经有一批与普洛斯同样经营物流园区网络的企业，它们是：宝湾、丰树、嘉和、安博、美集物流、世邦魏理仕、宇培和维龙。其中四家与普洛斯有着资产关系。 道路专线联盟与城市配送的结合 湖州长兴 物流园区 武汉汉阳 物流园区 专线联盟 载重量40吨以上，长17米的大型货运车辆 湖州 长兴 南浔 武昌 汉口 汉阳 第三方物流公司配送中心规划与运营 广州风神物流全国物流网络节点布局概念性规划 基华物流 基华物流是世界领先的轻资产性供应链管理公司，为大中型国内和跨国公司设计与实施领先的供应链解决方案。基华物流的全球整合网络包括遍布170多个国家分级机构以及44,000多名员工；一切都致力于一如既往地运用其业务专长为不同领域提供优秀的运营和供应链解决方案。 基华物流 基华明白各行各业都有它们自己的特性和侧重点，需要满足客户特定的要求，以在竞争中保持领先。 基华针对不同的行业部门规划业务来应对具体的挑战。 汽车：基华清楚汽车行业有别于其他物流提需求者，基华是中国汽车物流的领导者。全球前15名汽车制造商中的14家使用基华的服务 消费及零售业 ：基华理解该行业的细节和动态：需求的波动、季节性、激烈的竞争、复杂的全球供应链等等。 能源 ：基华明白能源供需所具有的不断变化的本质意味着客户要时刻准备着在短时间内调集世界各地的资源。 工业：基华以流程驱动的方式结合自身在工业方面的专业技能为客户带来最合适的物流解决方案。中兴、华为等使用基华的服务 科技：基于自身的全球专业知识，基华为中国技术市场上的客户提供丰富的服务组合。 汽车物流企业全国物流网络节点布局概念性规划 调达物流RDC规划 售后备件物流RDC规划 调达RDC与售后备件RDC的整合 建立备件物流RDC的标准 全国汽车保有量预测 物流市场份额预测 售后备件物流RDC规划 备件物流的流量预测 备件物流RDC分区规划 2011年规划图 已有RDC数量：6 新建RDC数量：5 2015年规划图 已有RDC数量：11 新建RDC数量：8 2020年规划图 已有RDC数量：19 新建RDC数量：14 调达物流服务对象的流量 建立调达物流RDC的标准 风神调达物流的流量预测 调达物流RDC规划 调达物流RDC分区规划 调达物流RDC分区规划 备件物流划分方式 2011年规划图 2015年规划图 2020年规划图 修正原则： 供应商相对集中性 供应商向生产基地集聚 2011年规划图 已有RDC数量：5 新建RDC数量：4 2015年规划图 已有RDC数量：9 新建RDC数量：3 2020年规划图 已有RDC数量：12 新建RDC数量：2 宣杭铁路 申苏浙皖高速 杭宁高速 长湖申航道 新318国道 104国道 318、104国道 ——周边交通条件 现318国道 至北京、南京 至湖州、杭州 至上海 至广德、芜湖、宣州 两条国道 两条高速 三条铁路 一条内河 长兴县物流园区的运营方案设计 园区建设功能定位 建设目标 地方经济需求 辅助业务分析 水运路运业务 配送业务分析 仓储业务分析 长兴县物流园区的运营方案设计 地方经济 对物流园区建设 的需求 集装箱运输 水路运输 跨区域道路 区域内道路 以长兴县雉城镇为中心，方圆50公里范围内的物流需求 以长兴县雉城镇为中心，方圆250公里范围内的物流需求 借助长兴县境内发达的河道网络，为长兴县的制造企业开发原材料的水路运输体系 借助长兴县境内发达的河道网络，开展面向上海、宁波的集装箱班轮运输业务 长兴县物流园区的运营方案设计 ——仓储业务分析 整合功能 分类和交叉 站台功能 加工/延期功能 堆存功能 收货准备 入库检验 在库保管 接到客户出货准备 调度室调配车辆、配载 出库 送达 长兴县物流园区的运营方案设计 ——配送业务分析 配送中心的流程图 3长兴县物流园区的运营方案设计 ——配送业务分析 配送中心的布局图 长兴县物流园区的运营方案设计 ——水运和道路运输业务分析 1.水路运输业务 开设集装箱航班 设立件杂货码头 适合在长兴县开展的水运和道路运输业务模式 2.道路运输业务 纯粹的道路运输 配合水运的道路运输 长兴县物流园区的运营方案设计 ——园区辅助业务分析 商务办公楼 停车场和修车厂 生活区 商店餐饮 旅店住宿 3长兴县物流园区的运营方案设计 ——园区建设目标 以道路货运为主的长兴综合物流园区和以港口物流为主的港口物流园区一期工程，启动现代物流业发展，推出物流信息系统的建设，实现集装箱业务大通关，为长兴县各类企业提供现代物流示范，优化长兴县物流环境，提升长兴县在相邻区域内的产业能级和市场竞争力 以现代物流和供应链管理理论为基础，以和谐社会及可持续