领航学教学课件（共8单元）第八章 飞行管理系统.pdfVIP

目 录 8.1飞行管理系统的组成 8.2飞行管理系统的传感器 8.3飞行管理系统的功能 8.4飞行管理系统的部件 8.5飞行管理计算机 8.6飞行管理系统飞行前准备 8.7飞行管理系统在飞行中的应用 8.1 飞行管理系统的组成 现代飞机上的FMS是一个由计算机、传感器、无线电导航系 统、控制板、电子显示仪表、电子警告组件以及执行机构联系 起来的大设备系统。典型的飞行管理系统是由四个分系统组成 的，它们是：飞行管理计算机系统、自动飞行控制系统、自动 油门系统和传感器系统。其中飞行管理计算机系统是FMS的中枢。 8.1.1 飞行管理计算机系统（FMCS） FMCS由飞行管理计算机和控制显示组件组成，它协调、处理并控制其 他分系统的工作。飞行管理计算机是FMS的心脏，计算导航和性能数据并提 供控制和指引指令。FMS一般安装在飞机的电气电子设备舱的设备架上，根 据需要，有的飞机安装一台，有的飞机安装两台，一台主用，一台备用。 为便于操作使用，CDU都安装在中央操纵台前方靠近左、右座的地方。飞机 上一般安装两台CDU，分别供左、右座操纵使用；也可以根据用户的要求安 装一台或三台CDU。 8.1.2 自动飞行控制系统（AFCS） AFCS是FMS的操作系统，它对自动驾驶、飞行指引系统、速度配平、 马赫配平等提供综合控制。它由两台或三台飞行控制计算机、一个方式控 制板及一些其他部件组成。FCC接收来自飞机各传感器的信号，根据要求的 飞行方式对信息进行处理，并产生输出指令去操纵副翼等控制翼面。FCC安 装在飞机电气电子设备架上。MCP提供飞行员与AFCS间的联系，它安装在中 央仪表板上方的驾驶舱遮光板上。飞行员通过MCP进行自动驾驶衔接控制、 工作方式选择控制以及自动驾驶、飞行指引和FMCS有关的数据的选择等， 同时自动油门的控制也在MCP上进行。 8.1.3 自动油门系统（A/T） 自动油门系统包括自动油门计算机和自动油门伺服机构。自动油门计 算机安装在电气电子设备架上，它接收来自各传感器和MCP板上的工作方式 和性能选择数据，对它们进行计算处理，输出操纵指令到油门机构去。油 门伺服机构主要由伺服电动机和油门杆组成，在最新出厂的飞机上不再安 装自动油门计算机，它的工作由FMC完成，FMC增加了推力管理功能。 8.1.4 传感器系统 FMS的传感器包括惯性基 准系统IRS、大气数据计算机 ADC、测距仪DME、全向信标VOR、 全球定位系统GPS、仪表着陆系 统ILS、燃油总和器和飞行时钟 等。这一系统将实测的飞行、 导航和大气数据传输给FMS的计 算机系统。如图所示：不同的 传感器向FMS提供不同的信号， 从而完成不同的任务。 8.2 飞行管理系统的传感器 8.2.1 惯性基准系统IRS  惯性导航系统概况 惯性导航是利用惯性敏感元件测量飞机相对惯性空间的线运动和角运动参数， 在给定的运动初始条件下，由计算机推算出飞机的姿态、方位