电梯的机械故障与逻辑排除.pptxVIP

会计学;4.1 电梯曳引机的故障及排除 ; （3） 轴承端加油量太多（超过规定的油面线）。  （4） 油封的材质不好， 即橡胶弹性较差和耐油性能差而造成渗油。  （5） 封油圈与轴径粘合性能较差而造成渗油。 2. 逻辑排故 排故主要采用目测法, 维修人员在日常保养过程中应仔细观察曳引机轴承端的渗油情况。 ; （1） 渗油量较少时应该留意，并观察油窗的油面线的位置，了解油箱内油量的多少，当油少时应及时加油；仔细观察所渗油的质量状况，如果油的粘度被稀释得厉害， 应及时更换齿轮油， 齿轮油为S-P型极压油ISO220/150（冬季油质较稀些， 夏季油质稍稠些）。 （2） 当渗油量较大时， 观察油窗的油量， 油量较少时应及时通知专业厂家的专业人员来更换油封（在曳引机更换油封时， 应采用将轿厢停放在顶层， 在机房内用钢丝绳将轿厢提起， 并将对重在底坑内撑住等安全措施）。更换油封后应进行空载运转试验（正/反转）， 运行正常后， 将电梯轿厢恢复原样， 再进行轿厢运行试验， 若未发现轴承端渗油， 即排除了故障， 电梯又可恢复正常运行。 ;故障现象二： 曳引机机组运转异常 1. 故障分析  电梯轿厢上/下运行时， 不论是空载运行还是负载运行， 曳引机的运转都有异常的现象。 大致分析有以下几种情况：  (1) 主机发热： 油温高达60℃， 而且两端轴承温度高于80℃。 造成主机发热的可能原因如下： ① 产生热膨胀， 使蜗轮杆副轴受到热膨胀的影响， 造成齿形、 啮合尺寸以及蜗轮杆副啮合的侧隙与啮合的节径产生变化： 即齿形尺寸变大， 啮合中心距位置偏移， 侧隙变小。 在这样的温度环境下运行， 必然造成油箱内的极压油（润滑油）发生化学变化， 造成油质变稀， 不能起到润滑冷却的作用， 从而加速轴承的磨损。 ; ② 如果齿形和啮合中心距、 侧隙受到热变形的影响， 会对啮合精度造成影响， 由此，也会加大摩擦生热。  ③ 可能是油箱内油量太少而造成的。  （2） 运行中有杂音： 空载时无杂音或者空载和负载时均有杂音。 其杂音产生的可能原因有：  ① 轴承的磨损、 滚道或滚???（柱）的变形， 破坏了原有的轴承配合精度， 造成滚道游隙和径向间隙增大， 致使运行时产生径向和轴向无规则的游动从而产生杂音。  ② 由于蜗轮节径与孔径同轴度或者齿形公法线尺寸周期性变化， 或齿形尺寸大小的周期性变化， 从而产生侧隙变化， 同时造成蜗杆副齿形啮合的变化， 由此而产生周期性的振荡杂音。 ; (3) 曳引机运行时振动或周期性振动。 其振动原因可能有以下几方面: ① 曳引机减速箱的蜗杆中心高度与电动机转子轴中心高度不在同一个中心平面之上, 这可能是在装配测试时未校正在同一个中心平面上， 或者其定位销因受重载的影响而发生走动， 致使联轴器运转受阻（即不同轴度， 三眼不直）而产生周期性的振动杂音。  ② 如果电动机转子动平衡和飞轮动平衡不好， 也将会产生周期性的振动。  ; ③ 曳引机底盘的搁机平面存在着平面度误差（即平面扭曲）， 因螺栓拧紧将曳引机和电动机固定在底盘上而造成材料变形， 致使中心等高变化， 从而产生振动。  ④ 制动器的闸瓦片未调整好， 闸瓦片因锁紧螺母未锁紧或装配不当触碰制动轮。  ⑤ 曳引轮或抗绳轮轴承磨损而造成的杂音。 ; 2. 逻辑排故 (1） 主机发热和杂音的排除: ① 用目测法检查和测量油温以及油箱的油面线位置。 如果油少或油的润滑粘度不够， 应当及时更换。  ② 如果更换润滑油之后， 运行的温度温升仍较高， 则可能是轴承的磨损比较严重， 应马上请专业厂家的专业人员来更换轴承（打开减速箱时， 轿厢与对重应采取安全措施）， 在更换轴承的同时， 应检查蜗杆副的啮合精度（包括齿形接触精度和侧隙）， 检查蜗轮的同轴度精度。 ; (2） 主机振动或周期性振动的排除： 用手触摸法检查曳引机和电动机的振感。  ① 如果电动机发出嗡嗡的振动声， 可以将电动机与曳引机固定在搁机底盘上的其中一个螺栓稍微拧松（要采取必要的安全措施）， 再进行触摸检查。 如果振动感消失， 说明底盘平面存在着扭曲， 用调整垫片垫实后即可排除此故障。 如果还是存在着振动感， 应将定位销取出， 同时检查曳引机和电动机两轴的等高（将制动装置取下）， 并要求两轴在同一中心平面上（即垂直平面与水平平面）。 若排除了不等高、 定位销定位的误差、 不在同一中心平面以及扭曲等故障的质疑， 经调整测试后电梯即可正常运行。 ; ② 电梯运行后如果还有振动声， 而且是周期性的， 则从两方面着手检查：  ☆转子轴的动