沉箱码头设计.pdf

北海铁山港区5万吨级散货码头 目录 第一章 总论错误！未定义书签。 第二章 工程设计基本资料错误！未定义书签。 2.1 工程建设地点错误！未定义书签。 2.2 自然条件错误！未定义书签。 第三章 营运资料及施工条件错误！未定义书签。 3.1 船型资料错误！未定义书签。 3.2 吞吐量资料错误！未定义书签。 3.3 施工条件错误！未定义书签。 第四章 装卸工艺1 4.1 拟定装卸船工艺错误！未定义书签。 4.2 计算泊位数错误！未定义书签。 4.3 水域陆域布置错误！未定义书签。 4.4 库场布置错误！未定义书签。 第五章 总平面布置 错误！未定义书签。 5.1装卸工艺的设计原则及一般要求7 5.2 装卸工艺及流程7 5.3 机械设备选型错误！未定义书签。 5.4 机械数量的确定8 5.5 装卸工人数和司机人数的确定9 5.6 主要技术经济指标10 第六章 结构方案拟定错误！未定义书签。 6.1 设计依据错误！未定义书签。 6.2 方案一错误！未定义书签。 6.3 方案二错误！未定义书签。 第七章 沉箱结构验算错误！未定义书签。 7.1 承载力极限状态下的内力计算错误！未定义书签。 7.2 正常作用极限状态下的内力计算错误！未定义书签。 1 北海铁山港区5万吨级散货码头 7.3 构件承载力计算错误！未定义书签。 7.4 构件裂缝宽度验算错误！未定义书签。 7.5 沉箱浮游稳定性验算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„错 误！未定义书签。 第七章 沉箱结构验算 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„88 结 束 语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„89 2 北海铁山港区5 万吨级散货码头 第一章 总论 北海市铁山港区东邻广东省湛江市，南临北部湾，西部为北海市区，北部 为灵山县、浦北县和- 。铁山港区距北海市近40 公里，距合浦县城廉州镇40 多 公里，距自治区首府南宁市250 公里，距广东省湛江市约150 公里，距海南省首 府海口市124 海里。铁山港区西面有钦北铁路,北面有北海至湛江高速公路经过。 国家“十一五”计划建设的合浦-河唇铁路、玉林至合浦十字路乡铁路、合浦十 字路乡至铁山港铁路支线、玉林至铁山港高速公路贯穿该区。铁山港区是西南最 便捷的出海通道之一，是广西以及大西南连接广东、福建陆路经济走廊的重要交 通枢纽。 本设计的主要内容有码头总平面布置，装卸工艺的确定，结构方案选型及 方案的比选，结构计算、配筋等。 码头的总平面布置包括码头水域布置和码头陆域布置两部分。码头水域布 置中，根据有关规范规定，确定码头前沿设计水深为15.1m，高程7.9m ，底高程 -14.0m，航道通航设计水深为15.1 m，港内锚地系泊采用单浮筒系泊，其半径为 256m 。码头陆域布置包括码头前沿线的确定、泊位布置（包括不同货种的泊位 相对位置的确定和岸线总长的确定）、库场布置、铁路和道路布置、辅助生产生 活设施的布置等。泊位布置以不同货种的码头互不影响为原则，场总面积为 14.8 万㎡。码头生产生活辅助设施包括港区指挥合楼、侯工室、发电站、小型机械流 动库、食堂、休息室、职工宿舍等。具体布置见“码头总平面布置图”。 装卸工艺的确定包括工艺流程的设计、机械设备选型、机械数量的确定、 装卸工人数和司机人数的确定、主要技术经济指标的确定。装卸工艺采用两台装 船机和5 台卸船机，既满足了泊位利用率，也满足了吞吐的要求。装船机轨距为 14.7m 卸船机轨距为 18m。码头主要技术经济指标有：年吞吐量为2000 万吨、 泊位数一个、码头年通过能力为2139 万吨、设计库场面积为14.8 万平方米；驾 驶员125 人，装卸工人156 人，装卸劳动生产率为4.9 万吨/人。 结构方案选型中拟定