蒲吕西部片区8号路交通工程施工图设计说明.doc

蒲吕西部片区8号路交通工程施工图设计说明 一、项目概况 1.1、工程概况 本项目位于重庆市铜梁高新技术产业开发区（简称铜梁高新区）,前身为重庆铜梁工业园区，是重庆市政府2002年批准成立的16个首批省级特色工业园区之一，2016年6月经重庆市政府批准成为市级高新区，2017年12月创建为国家级高新区，先后获批国家循环化改造重点支持园区（重庆仅一个）、国家首批产业转型升级示范区。2017年，铜梁高新区实现工业总产值550亿元、规上企业工业总产值380亿元，高新技术产业产值占比达到48.8%。 铜梁高新区顺应全球制造业绿色化、智能化、服务化三大发展趋势，以构建具有全国影响力的绿色产业体系为目标，立足本地产业基础与优势，优化产业创新链、拓展产业链、建设创新型产业集群，全力打造轨道交通制造、汽车零部件、新能源新材料、大健康、智能制造、生态农产品加工六大产业等先进制造业为支柱，以现代服务业为配套的绿色产业新体系。 我公司收业主委托，进行蒲吕西部片区8号路道路工程的设计工作。本项目的建设不仅能加快本片区的基础设施建设步伐，而且能有效带动沿线土地增值，缩短区域间行驶里程和行驶时间，使得项目区交通条件、投资环境大为改善，更好地完善园区路网结构，促进高新区交通发展，为投资者创造必要的生产经营环境和发展空间。 1.2设计内容及工程规模 本项目蒲吕西部片区8号路位于铜梁高新技术产业开发区，道路整体呈西南-东北走向，全长843m，红线宽度24m；等级为城市次干路，双向四车道，设计速度30Km/h； 本次设计内容主要为交通标志标线，不含信号灯及监控设施； 二、设计依据及采用的技术规范、标准 1、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 2、《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图纸（05MR601） 3、《视觉信号表面色》（GB/T8416-1987） 4、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311） 5、《道路标线涂料》（GA/T298） 6、《路面标线涂料》（JT/T280-2004） 7、《道路交通标志板及支撑件 》（GB/T 23827-2009） 8、《凸起路标》（JT/T390-1999） 9、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011） 10、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 11、《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011） 12、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） 13、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015） 三、交通标线设计 3.1设计原则 交通标线是由标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记，突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。 根据本次道路设计具体情况，标线布设方法如下： a、在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色线宽为15cm； b、禁止跨越对象车道分界线线宽为双黄色实线，线宽15cm， C、可跨越车行道分界线实线长4m，间距6m；交叉口区域对象车道分界线采用不可跨越车道分界线，线宽15cm， d、在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向色箭头,箭头长度3m； e、路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。 f、车行道宽度大于16米的位置，设置人行道二次过街，增加警示柱提高安全性。 3.2技术要求 a 、标线材料应符合部标《路面标线涂料》（JT/T280－2004）的规定。 b 、标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。 c 、标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）的规定和设计要求。 d 、标线施划后的厚度为1.8mm，厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。 四、交通标志设计 4.1本次设计交通标志版面： 根据本次道路设计具体情况，标志大小及支撑结构采用如下规格； 禁令标志：圆形标志，直径60cm，φ88单立柱支撑结构； 指示标志：正方形标志，边长：60cm，φ88单立柱支撑结构； 指路标志：预告标志采用4.8m×2.4m的版面，汉字主要信息字高为40cm，采用φ273单悬臂支撑结构，当所指示地名或路名较长时，可适当调整；所有标志均设边框，且按照国标确定。 4.2、 安装要求 根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，标志的安装支撑方式可分为单柱式、悬臂式（单、双）和附着式。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。 单柱式标志不应侵入道路建筑限界以内，标志内边缘距离路面或土路肩边缘不小于25cm,且标志板下缘距离路面高度200～250cm；悬臂式标志的安装净空不小于500cm。 当设计标志的安装位置与实际存在的