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我和我的祖国大学征文2021 我的老家水川的乡村公路，是一条大致和黄河平行、横贯东西的道路。这条道路铭刻着我少时的记忆，记录着我壮年的遗憾，交织着我的喜悦;它从一个角落反映了我们的国家从贫穷落后到繁荣富强的发展历史。 在我童年的记忆中，虽然20世纪60年代的水川是黄河岸边的一片富饶之地，但上湾村的人们只有一条河边小径可以进城。河水一涨，就没有路可走了。据下湾寺村的老人说，在20世纪60年代之前，只有一辆大轿车开不过去。这是一条狭窄而曲折的道路，只有驴子才能扛在肩上。到了20世纪70年代，上万三村的人们在河边红粘土山的山坡上开辟了一条约23英里长的公路。那条路被称为“红湾”。红湾外有一条深谷，湍急的黄河靠墙而流；屋内有巍峨的群山耸立在空中。当时，想去莺歌湾的人必须经过被碎石堵塞的庙二沟，然后沿着一个锯齿形的陡坡走到半山腰的“红湾”。离英格湾路两三英里的大夏路直到20世纪80年代才开始通车。只有一条蜿蜒的石路像一座坐落在山坡上的城堡，连接着一条河边小径。从莺歌湾到关家沟的道路是一条小径，从一条碎石沟的中间移动大块石头。只有人才能走路。骑自行车会把人从车里撞出来。水川中部也有一个叫“中平子”的村庄。在20世纪80年代以前，人们来到这里时，必须从一个山谷口进入，穿过一段土墙，有一个狭窄的斜坡和一条长长的深沟。 上世纪八十年代末，我在水川东头一所独立初中担任校长，每天都要骑着自行车在家和学校之间往返一趟。那时的乡间道路坑坑洼洼坎坷不平，每个单程我都要上两条大坡，越一条大沟，拐一个大弯。有的路段浮土很厚，一进校门和家门，车子和人都披一身尘土。一遇雨天，有些低洼的路段盛满了水，积水淹没了自行车的轮胎，人骑着车子在很深的水中行走。有些路段简直就是沼泽和泥坑，车子负载着一百多斤重的人，轮胎就陷进稀泥里了。那个时候，我常想，何时才能修一条水泥路，给人们的出行带来方便。 20世纪90年代以前，从水川到白银的道路经常被山洪冲毁，几年内无法通车。为了保证这条路的畅通，有一年，从大年初一到正月初七，全乡的老师们集中精力在花皮川村喇嘛嘴的大转弯上修路。然而，从水川绕过聂耀沟到大坪的土路依然崎岖不平；突出的道路和桥梁，低洼的坑，没有桥面，以及两侧有延伸坡度的穿越运河。我不知道一路上有多少人。当时，大川都和顾家山菜农生产的蔬菜，刚承包到户，就要通过这条路送到白银。有一次，我从水川开车去白银。在路上，我看到前面一辆装满竹笋的手扶拖拉机在经过一个大坑时几乎要跳起来。然后几捆竹笋掉到了路上。断了绳子的竹笋断了，断了胳膊和腿。一辆装满西瓜的农用车走得快了一点，一路上掉下来的西瓜一路盛开。 上世纪九十年代初，水川人尤其是水川上湾人沾了国家西部大开发的光，几乎与三峡工程同时，大峡水电站也开工建设，从此，白银到水川的公路变成了水泥路。一条通过“中坪子”，穿过“狼家沟”“庙儿沟”隧道直达大峡的公路修通了，昔日水川最偏僻的几个村社反倒成了交通最便捷的地方。记得道路竣工欢庆通车的那天，我和教育局几个同事也乘车体验新路，却找不见了去“中坪子”的那条峡谷，而“中坪子”这个在我的心目中与外面的世界隔绝的地方，却背靠雷祖山，面朝公路，屋舍俨然。前年我去水川最东头的五柳村，多年没有走过这条大致与黄河平行的道路了，竟是如此的平坦宽敞。我望着车窗外，脑子里搜寻着马路两边原来的景致，沿途的景物旧貌换新颜。那道陡坡变得平缓了，原来人们骑自行车下了坡再推着车子上坡的那条沟到哪里去了?我还没有反应过来，车子已经到了华皮川。我欣赏马路南侧排列整齐的小二层民宅的余味还未尽，忽又被眼前气势恢宏，腾空飘逸的足有二里路的东来北上的环形路桥惊诧了!那线条、那气韵，简直就是张旭的草书!就连白银城区北大门的立交桥也没有如此的气派，如此的壮观!从五柳村聂窑沟返回白银的路上，我坐在车子里，观望着沿路的风景，竟然感觉车子走得过快，不知不觉就看到了白银城边儿上电厂高炉、高楼大厦。 去年8月，我去了水川湿地公园、武进峡国家学院和文化公园。回到白银，我走顺安村到大坪的路。我还了解到，水川镇蒋家湾四个村的村民不再绕道去白银，附近有两条便道。突然，我觉得从水川到白银的道路就像一个棋盘，向四面八方延伸。 莎士比亚说：“书籍是全世界的营养品，生活里没有书籍就好像没有阳光，智慧里没有书籍就好像鸟儿没有翅膀。”阅读之于我们的重要，就像食物之于肉体。阅读是文明的载体，也是一个社会文化传播的重要途径。唯阅读能滋养我们的心灵，提升自我的认知能力，而文化自信正是源于阅读与自我的认知。建国70周年以来，时代的巨变、科技的飞速发展，我们的阅读方式也在发生着天翻地覆的变化，回顾一路走来的“阅读史”，不仅能让人感悟到时代脉搏的跳动，也是我们内心的“成长史”。 我出生在20世纪70年代初，当时书