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轮机概论轮机管理基础轮机概论共个我空间全有轮机概论第1页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]第一章 轮机管理基础Chapter 1Fundamentals of Marine Engineering Management主要内容：轮机的概念、动力装置的类型、轮机人员的职责和分工；热工基础知识，包括热力状态参数、热与功的转换、水蒸气和湿空气的性质、传热的基本方式等。Abstract：This chapter introduces the definition of Marine Engineering, types of marine power plant, responsibility of marine engineering officers; the fundamentals of thermo- dynamics, including the parameters of thermodynamics, conversion of heat and work, properties of vapor and wet air, patterns of heat transfer. 轮机概论第2页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]第一节 轮机概述Section 1 Introduction to Marine Engineering 一、轮机的含义轮机(Marine enginerring): 是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。 (★★★) 轮船名称的来源船舶动力的发展：人力→自然力→机械动力机械动力：蒸汽机、蒸汽轮机、内燃机等推进器的发展：桨或橹、帆、明轮、螺旋桨、喷水推进器等轮机概论第3页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]“轮船之父”-富尔顿·罗伯特富尔顿：美国画家，1766出生，和瓦特是朋友。1807年8月，一艘新造的怪船出现在美国哈德逊河上。船长45米，宽4米，名叫“克莱蒙特”号。 8月17日，“克莱蒙特”号启航。经过32小时的逆水航行，完成从纽约到奥尔巴尼距离为240千米的路程。要走完这段漫长的路程，即使是最好的帆船，一路顺风也得走48个小时。“克莱蒙特”号顺水回航时仅用了30个小时，它的平均时速达到5.6千米，从此揭开了轮船时代的帷幕。轮机概论第4页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]轮机概论第5页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]Fulton Clermont明轮的优缺点史密斯爵士发明用螺旋桨取代明轮作推进器的动力装置螺旋桨推进的“响尾蛇”号炮舰PK明轮推进的“阿列克托”号炮舰。到19世纪60 年代，螺旋桨做推进器的轮船取代了装有明轮的船舶，但“轮船”的名称一直保留至今。轮机概论第6页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]二、轮机的组成机舱(Engine room)是船舶的心脏，是轮机的最重要组成部分之一。机舱纵剖面布置图机舱横剖面布置图轮机概论第7页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]机舱底层布置图轮机概论第8页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]轮机的组成:(★★★) 1.主推进装置—推动船舶航行的系统。主机及附属系统、传动设备、轴系和推进器。2.辅助装置—产生各种能量供应船舶航行、作业和生活设施的需要。船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统。3.确保船舶生命力和安全的设备，以保证船舶的抗沉性和安全性。舱底水系统、监视及灭火系统。4.确保船舶工作能力的设备，包括锚机、舵机、装卸货设备以及满足船舶各种专用功能的设备。5.保证船上人员正常生活的设备，包括通风系统、空调系统、照明系统、生活水系统等。6.能够有效环保地处理船舶产生的各种垃圾的系统，包括油水分离系统、生活污水处理系统以及焚烧炉等。轮机概论第9页/共37页第一章 轮机管理基础Introduction to Marine Engineering[ ]三、船舶动力装置的分类 船上的设备可分为“主机”和“辅机”两大类，根据主机的型式，船舶可以分为： 1.蒸汽