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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁桩基施工探讨 钢筋混凝土预制桩 1.1施工技术钢筋混凝土预制桩的施工流程为混凝土预制桩的制作、桩的运输及起吊、沉桩施工等几部分。钢筋混凝土预制桩的制作采用对焊连接钢筋骨架主筋的方式，确保钢骨架的偏差应符合设计要求，混凝土使用机械搅拌以及振捣，浇筑顺序为由桩顶向桩尖连续浇筑捣实的方式，中途防止停顿。钢筋混凝土预制桩的运输应该在混凝土强度到达设计强度后方可开展，运输距离较小时可以采用起重机吊运，运输距离较大时采用平台车运输。钢筋混凝土的起吊应该在混凝土到达一定强度后开展，起吊时应注意做到平稳提升，各个起吊点均匀受力，起吊点的位置应该根据弯矩最小原则确定。预制桩沉桩施工方法主要包括锤击法，静力压桩，振动法以及水冲法。锤击沉桩主要通过桩锤下落产生的冲击能，将预制桩沉入土中，锤击法施工速度相对较快，应用范围教官，但是噪声以及振动较大。 1.2混凝土灌注中的通病及处理措施 （1）卡管在灌注混凝土过程中。出现无法继续开展的现象。其主要原因是：初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流动性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不连续,在桥梁桩基施工探讨是非常重要的，施工过程有值得改良的地方都需要经过探讨才能做到万无一失，每个细节都很关键。就桥梁桩基施工探讨和大家说明一下。 钢筋混凝土预制桩 1.1施工技术钢筋混凝土预制桩的施工流程为混凝土预制桩的制作、桩的运输及起吊、沉桩施工等几部分。钢筋混凝土预制桩的制作采用对焊连接钢筋骨架主筋的方式，确保钢骨架的偏差应符合设计要求，混凝土使用机械搅拌以及振捣，浇筑顺序为由桩顶向桩尖连续浇筑捣实的方式，中途防止停顿。钢筋混凝土预制桩的运输应该在混凝土强度到达设计强度后方可开展，运输距离较小时可以采用起重机吊运，运输距离较大时采用平台车运输。钢筋混凝土的起吊应该在混凝土到达一定强度后开展，起吊时应注意做到平稳提升，各个起吊点均匀受力，起吊点的位置应该根据弯矩最小原则确定。预制桩沉桩施工方法主要包括锤击法，静力压桩，振动法以及水冲法。锤击沉桩主要通过桩锤下落产生的冲击能，将预制桩沉入土中，锤击法施工速度相对较快，应用范围教官，但是噪声以及振动较大。 1.2混凝土灌注中的通病及处理措施 （1）卡管在灌注混凝土过程中。出现无法继续开展的现象。其主要原因是：初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流动性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不连续,在导管中停留时间过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。所以在使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为18～22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm,为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6～1.0MPa,以防止导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,防止在导管内形成高压气塞。在施工过程中,应时刻监控机械设备,确保机械运转正常,防止机械事故的发生。 （2）钢筋笼上浮混凝土灌注过程中出现钢筋笼的位置高于设计位置的现象。其主要原因是:钢筋笼放置初始位置过高,混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升;当混凝土灌至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时,由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼的上浮;由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时,其上层混凝土因浇注时间较长,已接近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼有一定的握裹力,如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升,同时也带动钢筋笼上升。 2、钻孔灌注桩 2.1施工技术钻孔灌注桩主要适用于各种土质层以及砂类土、碎(卵)石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。钻孔灌注桩的施工流程为施工准备、泥浆制备、埋设护筒、钻孔清孔、钢筋笼骨架安放、导管安装以及混凝土的灌注。施工准备工作主要包括根据基线控制网以及桥墩设计资料，确定钻孔以及桩位，对钻孔场地开展整理，防止施工作业过程中出现不均匀沉陷。同时为施工机具以及材料运输修筑施工便道。如果施工场地坡度较大，应挖成平坡或者通过排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在水中时，可以采用筑岛法。 2.2钻孔过程中的通病及处理措施 （1）护筒冒水在护钻孔过程中会出现