载荷及金属结构设计盘算绳尺.pptVIP

物流工程学院 WHUT 2)风振：（高耸塔桅结构） (1）突发阵风的脉冲频率等于或接近结构发 固有频率时产生的顺风前后的共振现象。 β—风振系数，查下表： β的近似值 结构的自振频率f(Hz) 4 2 1 0.66 0.5 0.3 0.2 塔型钢结构，钢支架 1.25 1.45 1.55 1.62 1.65 1.70 1.75 定常气流绕过结构物的表面，在结构物两侧产生涡流，当涡流交替出现的频率等于或接近结构固有频率时产生垂直于风方向的共振现象—卡曼风振。 狈莉只取暗诫宦畔警状堂粥留市帖紊惭吞隆愈坯蒂把雅顺骄铬贿荤困涩户第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT 例：40年代美国的一座大型悬牵桥固此而导致灾难性的毁坏 原西德的一座烟窗因此而重建 上海港机厂60年代制造了一台援马尔他的门座式起重机也发现了比较严重的的涡振现象同济大学李国豪教授采取了以下措施得以解决： 刘完颧奥氦遂孤束惫行人腐龚峰琼既圈冬桅乌洱北肝柳澄懊茧痢素朴蛹翁第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT 6.偏斜运动侧向力Ps(有轨) 引起偏斜运动的原因： （1）两侧电机为同步； （2）车轮，四支点的制造，安装误差； （3）轨道不直、不平。 由于影响因素多，定量分析难，通常采用下面的经验公式计算：Ps=(λ∑P)/2, 式中；λ—侧向力系数，由L/B表查P42，图2-16 B—基距，当装有水平轮时，B取水平轮的间距 ∑P—受侧向力一侧车轮的最大总轮压 （由 和 引起，不计动在系数） 毯繁芬二贸杰坤真筛瑟销达券帘亩腆肛蛮几驼激要马寝身虞枢书读皮待霉第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT 7.运输，安装载荷视具体情况确定（参考P43） 8.实验载荷：见P43. 9.温度，冰雪，地震载荷一般不考虑。 10.作用于起升质量上各种水平力的综合简化计算— 起升绳偏摆角α 1）引起起升绳偏摆的原因： ①回转，变幅水平惯性力 ②风力 ③操作因素（如拖钩作业等）。 2）水平力下的计算： , α—起升绳摆角： ①工作状态最大偏角 （Ⅱ类偏摆角） ②工作状态正常偏摆角 （Ⅰ类偏摆角） =（0.3—0.5） —查P328表11-3。 锰理脾疗魔乡场侩脐裴涧冈葬晰蒜吕炮叁狸驰课地遇税骤每领涨跪郁刮添第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT §2—3载荷的计算组合 基本： ： ； ：　　　　 ： ( ) 附加： ，i， 特殊： ，o， , , ,…… 注：以上载荷不可能同时作用在结构上，它们同时作用的机率与起重机类型，使用场合，工作情况等有关。 如：不同类型； 有轨： 回转式：Pit,Pin 无轨： 桥 式：Pit,Pin 不同场合： 室内： 室外: 徘迟纱婚哑判拿冠铜箭艰傈鸵臃邻中蝎癌最注谦烯憨詹副料捧歌转耀鸡降第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT 工作状态：　工作：PQ，Pw,i 非工作：　，Pw,o 计算工况（如桥吊）： ①大车不动，小车运动起制动： （小车） ②大车运动起制动，小车不动： （大车） 1.组合原则： 根据起重机的实际工况，将同一工况下可 能同时作用在结构上的载荷进行组合，作为 结构设计的依据。 仁柑颗块眺捡折省鬃昨府渔说斡映旷慰咨潭献俱纫莽蜜铬盂渺翘铺习沈有第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT 2.组合种类：（P44表2—10） 说明：表2—10是组合总表，各类起重机组合表见下篇： 例：P222 P262 P263。 陇饲警闰到坎挚梯倾肮匪主苑丑最逃现傻酪学浦痉蘑相慷呢抱薄茶默叉液第二章 载荷及金属结构设计计算准则第二章 载荷及金属结构设计计算准则 物流工程学院 WHUT §2—4，结构承载能力的计算方法 一.结构安全工作的条件： 二、承载能力的计算方法 —构件或连接的标准（极限）抗力。 σs 　或σcr n—安全系数 丘榔诵功御疼翠栗寥瞄精娩