新能源汽车电池及管理系统检修PPT课件（共15单元）08单体电池常见故障检测与维修.pptxVIP

空白演示 在此输入您的封面副标题 学习任务二 单体电池常见故障检测与维修 学习场景三 1. 能够叙述动力电池故障原因。 2. 能够进行单体电池的测试。 3. 能够进行动力电池故障诊断与排除。 学习目标 一 单体电池的测试方法 常用的动力电池性能指标的检测方法包括荷电状态（SOC）、内阻、容量、循环寿命、一致性等检测方法。 1. SOC 状态检测 电池的荷电状态（SOC）被用来反映电池的剩余容量状况，这是目前国内外比较统一的认识，其数值上定义为电池剩余容量占电池容量的比值。 目前主要的测量方法有： 1）开路电压法。 2）安时积分法。 3）内阻法。 一 单体电池的测试方法 2. 内阻检测 内阻是电池最为重要的特性参数之一，绝大部分老化的电池都是因为内阻过大而无法继续使用。通常电池的内阻阻值很小，一般用毫欧（mΩ）来度量它。不同电池的内阻不同，型号相同的电池由于各电池内部的电化学性能不一致所以内阻也不同。内阻测量目前主要有两种方法： 1）直流放电法。直流放电法是对蓄电池进行瞬间大电流放电（一般为几十到上百安培），然后测量电池两端的瞬间压降，再通过欧姆定律计算出电池内阻。 2）交流阻抗法。交流阻抗法是一种以小幅值的正弦波电流或者电压信号作为激励源，注入蓄电池，通过测定其响应信号来推算电池内阻。该方法的优点在于用交流法测量时间较短，不会因大电流放电对电池本身造成太大的损害。 一 单体电池的测试方法 3. 容量检测 电池容量是指在一定条件下（包括放电倍率、环境温度、终止电压等）供给电池或者电池放出的电量，即电池存储电量的大小，是电池另一个重要的性能指标。容量通常以 A·h 或 W·h表示。安时容量是国内外标准中通用容量表示方法，延续电动汽车电池中概念，表示一定电流下电池的放电能力，常用于电动汽车电池。 一 单体电池的测试方法 电池容量测试的标准流程为：放电阶段→搁置阶段→充电阶段→搁置阶段→放电阶段。具体是用专用的电池充放电设备，在特定温度条件下，蓄电池以设定好的电流进行放电，至蓄电池电压达到技术规范或产品说明书中规定的放电终止电压时停止放电，静置一段时间，然后再进行充电。 充电一般分为两个阶段，先以固定电流恒流充电，至蓄电池电压达技术规范或产品说明书中规定的充电终止电压时转恒压充电，此时充电电流逐渐减小，至充电电流降至某一值时停止充电，充电后静置一段时间。在设定好的环境下以固定的电流进行放电，直到放电终止电压为止，用电流值对放电时间进行积分计算出容量（以 A·h 计）。 一 单体电池的测试方法 4. 寿命检测 电池在使用过程中的容量会逐渐损失，导致锂离子电池容量损失原因很多，有材料方面的原因，也有生产工艺方面的因素。一般认为，当蓄电池用旧至只能充满原有电容量 80% 的时候，就不再适合继续做动力电池使用，可以进行梯次利用、回收、拆解和再生。 电池的寿命有循环寿命和日历寿命之分，其中应用最多的是循环寿命。 常规的循环寿命测试方法基本上就是容量测试充放电过程的循环，典型的方法如下：将蓄电池充满电，蓄电池在特定温度和电流下放电，直到放电容量达到某一预先设定的数值，如此连续重复若干次；再将电池充满电，将电池放电到放电截止电压检查其容量；如果蓄电池容量小于额定容量的 80% 终止试验，充放电循环在规定条件下重复的次数为循环寿命数。 一 单体电池的测试方法 5. 一致性检测 电池容量分为单元电池的容量和电池组的容量，在现有的动力电池技术水平下，电动汽车必须使用多块电池构成的电池组来满足使用要求。由于同一类型、同一规格、同一型号电池间在开路电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别，即电池性能存在不一致性，使动力电池组在电动汽车上使用时，性能指标往往达不到单电池原有水平，使用寿命缩短，严重影响其在电动汽车上的应用，有必要对电池组的一致性进行测试与评价。 一 单体电池的测试方法 电池开路电压间接地反映了电池的某些性能，保证电池开路电压的一致，是保证性能一致的一个重要方面。一般采用的方法是将电池静置数十天，测其满电荷电状态下储存的自放电率以及满电状态下不同储存期内电池的开路电压，通过观察自放电率和电压是否一致来对电池的一致性进行评价。 容量是体现电池性能的一个重要参数。可按标准的容量测试流程计算容量，再根据容量及分布对一致性进行评价。这种方法具有操作简单、设备便宜、厂家易于实施等特点；但工作状态和使用环境不同，都会引起电池电压、容量特性的变化，在指定条件下的容量一致，并不能保证电池在实际充放电过程中保持一致。