新能源汽车电池及管理系统检修PPT课件（共15单元）02动力电池组的认知.pptxVIP

空白演示 在此输入您的封面副标题 学习任务二 动力电池组的认知 学习场景一 1. 能够准确使用动力电池组的常见术语。 2. 能够识别动力电池组的结构组成。 3. 能够叙述动力电池组各部件的功能。 学习目标 一 动力电池组的结构与功能 1. 动力电池组的功用 动力电池系统作为电动汽车的动力源，主要为整车提供持续、稳定的能量。作为整车的动力来源，其综合性能直接影响整车的续驶里程。 动力电池系统主要用于接收和存储由外置充电装置和制动能量回收装置提供的电能，并通过高压配电模块连接动力电池组件，为电动机、空调压缩机、空调加热器（PTC）、DC/DC 变换器等用电设备提供电能。 一 动力电池组的结构与功能 2. 动力电池组的安装位置 电动汽车的动力电池组一般安装于汽车底盘底部，在早期的一些电动汽车中，由于其车身还是采用原来传统汽车车身，动力电池组也有安装于汽车行李舱内的。电动巴士的动力电池组一般体积巨大，常常安装于行李舱内部或后舱内。 一 动力电池组的结构与功能 3. 动力电池组的组成、结构 动力电池组一般由动力电池模组、电池管理系统（BMS）、动力电池托盘、辅助元器件、冷却系统等部分组成. 一 动力电池组的结构与功能 （1）动力电池模组 动力电池模组是由多个单体电池并联或者多个单体电池串联组成的一个组合体，电池模块是动力电池在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可以作为一个单元替换。 电池单体是构成动力电池模组的最小单元，一般是由正极、负极、电解质（或电解液）和隔膜等组成，可以实现电能与化学能的直接转换。 一 动力电池组的结构与功能 （2）电池管理系统（BMS） 电池管理系统（BMS）是集监测、控制与管理为一体的控制系统，与动力电池相互配合工作，是保护和管理动力电池的重要部件。 电池管理系统由1个电池管理控制器（BMC）和 13 个电池信息采集器（BIC）及 1 套动力电池采样线组成。电池管理控制器主要实现充 / 放电管理、接触器控制、功率控制、电池热管理、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH 计算、自检以及通信等功能；电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通信及信息交换。 一 动力电池组的结构与功能 （3）动力电池箱 动力电池箱具有承载和保护动力电池组及电气元件的作用，主要包含熔丝盒、上盖和下托盘等。熔丝盒用于切断动力电池内部的高压电路，防止发生触电事故，一般位于汽车后座底部，仅供专业维修人员在检修时使用。 一 动力电池组的结构与功能 （4）辅助元器件 辅助元器件主要指动力电池组件内部的电子元器件、维修开关等以外的辅助元器件，如密封条、绝缘材料等。 一 动力电池组的结构与功能 （5）高压维修开关 高压维修开关电气部位布置一般有两种：一种是位于高压电源的正极；另一种是布置于电池组中间，在电池正极与高压维修开关有一段电路，如果采用此类布置方式，需要保证此段电路处于人体不能接触的区域。 一 动力电池组的结构与功能 高压维修开关作为高压安全部件，它的操作部位布置还需遵循一些原则，包括以下三大方面： 1）操作部位应能长期保持干燥，不易接触到水、饮料等液体，并有适当隔离物进行隔离。 2）操作部位应靠近驾驶人，以便紧急情况时驾驶人能较快操作。 3）操作开关的布置应易于操作，覆盖物的拆卸不应设计得太过烦琐，以便紧急情况时能较快操作。 一 动力电池组的结构与功能 4. 动力电池系统控制原理 动力电池内部的 BMS 实时采集各单体电池的电压值、各温度传感器的温度值、电池系统的总电压值和总电流值，电池系统的绝缘电阻值等数据，实时监控动力电池的工作状态，通过数据分析判断当前动力电池系统工作是否正常，并对故障实时监控。 二 动力电池组的连接方式 电池组（battery groups）通常是指数量较多的电池单元组成的一个电池整体。这些电池单元可以是单体电池，还可以是由单体电池组成的电池模组（modules）。在泛指所有电池而且不强调其具体结构时，也有人以电池模组（battery packs）或电池串（battery strings）之类的名词指代电池组。利用机械结构将众多单体电池通过串并联方式连接起来，并结合系统机械强度、热管理、BMS 匹配等技术，称之为电池 PACK 系统。其主要的技术体现在整体结构设计、焊接和加工工艺控制、防护等级、主动热管理系统等，国内目前 PACK 大多采用简单的风冷散热和主动的液体冷却系统，整个 PACK 技