2022年网约车行业分析报告.pdf

2022年网约车行业分析报告 行业现状 发展历程 驱动因素 行业痛点 产业链 行业环境 XXX 目 录 01、行业概述 02、发展环境 03、行业现状 04、行业痛点 05、行业前景趋势 01 P a r t O n e 行业概述 行业定义 行业发展历程 行业产业链 行业定义 根据 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网络预约出租汽车即网约车， 网约车服务是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条 件的车辆和驾驶员，为用户提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车 与传统出租车相比，最大的区别在于非巡游性质，即网约车不能巡游揽客，只能 通过预约的方式经营。当前网约车平台服务模式涵盖快车、专车、拼车和顺风车， 但顺风车并不属于法律定义的网约车服务。快车服务主要定位于大众市场，价格 与出租车相当，主打快速响应，对驾驶员、服务质量和车辆状况要求相对较低。 专车服务主要定位于高端市场，对司机驾驶经验、服务质量和车辆品质具有较高 要求。 发展历程 酝酿期 （2013年以前）： 2010年易到用车率先在北京成立，成为中国网约车行业的鼻祖。2012年快的打车和滴滴打车先后上线，但这两款 软件都只涉及 “出租车”，并未涉及 “专车”。至此，网络打车初步进入大众视野。 迅猛发展期 （2013~2016年）： 2013年5月开始，中国大大小小的打车软件总达40多种，2014年6至9月，快的、滴滴、优步相继推出了 “网络专车”服务， 网约车从点到面，逐步由一线城市向全国各个城市陆续推展开来。与此同时，各大打车软件企业为争夺市场大打价格战，恶 性竞争、价格泛滥、监管严重缺失。此类状况对城市交通环境也造成了极大影响，许多城市政府把这类车称之为 “黑车”并 且进行严厉打击。 规范期 （2015年~2016年）： 2015年10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴平台公司颁布网络租车平台经营资格许可，2016年7月28日交通运输部出台 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》， “网约车合法化”终于被国家认可。 整合发展期 （2017年~至今）： 随着网约车的日渐合法化，网约车市场也逐步呈现优胜劣汰的趋势。自2015年2月14日滴滴、快的两家公司合并，到2016 年8月滴滴收购优步中国区域的业务，到现如今存活的网约车软件屈指可数，滴滴成为网约车的代名词，整个网约车行业出 现 “一超多强”的局面。 产业链上游 产业链上游： 上游市场车辆工具提供商包括整车品牌厂商以及汽车租赁公司，两者主要为网约车 企业提供整车销售或车辆租赁服务。随着网约车行业受关注度逐渐提高，众多整车 品牌厂商通过车辆工具切入网约车行业，如吉利、一汽、上汽、宝马、长城、众泰、 戴姆勒等整车品牌纷纷入局，开启网约专车业务。例如，吉利与戴姆勒宣布在中国 组建合资公司，推出高端专车服务；上汽集团发布旗下移动出行品牌 “享道出行”， 主打中高端用车服务市场；大众汽车成立出行公司，布局网约车市场。与此同时， 汽车租赁公司亦通过汽车租赁业务开拓网约车市场，如首汽租车和神州租车分别为 首汽约车和神州租车提供统一的网约车租赁服务，一嗨租车为企业用户提供邻近城 市用车、商务包车、