道路和桥梁工程试验检测技术第二篇第4章桥梁基础检测.ppt

3）容许载重。（6）卸除载重卸载应分阶段进行，每阶段卸载量可为每两个阶段的加载重。每次按顺序卸除载重后应将桩的回弹量在各仪器的读数分别记录。（7）试验操作注意事项1）利用已完成的桩作锚桩，当用常备式钢梁、工字钢叠合梁或用高强钢材特殊设计的钢梁时，应根据最大试验荷载验算反力梁的强度和挠度。2）如利用已有的基桩当作锚桩，不允许损伤桩身。3）验算锚桩抗拔能力时的极限摩阻力值，应采取比桩受压时极限摩阻力值为低的值。 4）当采用加载平台时，每件压重以及平台自重均应标定，需要时可以用颜色标明，易于计算。5）使用的千斤顶必须逐台加以标定。6）观测桩的沉降量一般采用百分表测量。7）预计千斤顶的顶起量，力求避免在一次试验的中途松顶加垫。8）为减少千斤顶有效顶程的耗损，可采取以下措施：①试验前先用千斤顶加压，消除垫材、栓孔等处的压缩变形及空隙，然后将千斤顶松回，加填垫材，填补空隙。②加强试验设备的结构刚度。③锚桩的受拔力应小于其极限摩阻力，其拔起量一般应小于20 mm。9）锚桩拔起的休止应先于试桩下沉的休止。10）对锚桩的拔起应同时进行观测，以便从拔起的均衡程度及拔起与时间关系曲线中分析其对试桩的可能影响。 11）试桩的下沉和锚桩的拔起都将使千斤顶降压，须不断观察压力表，随时加压，以维持每阶段的加载量不变。最好设置液压补偿器（见图），使千斤顶自动保持恒压。12）应随时检查加载设备情况，注意有无变形、倾侧或声响等异状。13）一个或几个千斤顶的中轴线，必须与试桩的中轴线相吻合，否则由于偏压易产生压坏桩头及偏斜的事故。14）应防止试验地点附近震动干扰、装置自身温度变形及土冻胀影响。（8）试验记录及资料整理所有试验观测读数，应随时直接填入记录表，见表，并根据记录资料整理绘制桩的下沉与荷载关系曲线及桩的下沉与时间关系曲线，如图。 图 2.4.9 液压补偿器作用示意  图 2.4.10 基桩垂直静载试验曲线图示例 （9）根据垂直静载试验求算冲击公式的修正系数用静载试验前的冲击试验得出的贯入度e1，代入冲击公式求出容许承载力P1，以P2表示静载试验得出的实际容许承载力，则正式沉桩时采用冲击公式的修正系数a应为：现以格氏公式为例，修正后的容许承载力应为：而控制贯入度应为： 考虑土的休息系数b，则沉桩施工时的控制贯入度应为： （10）快速加载试验法一般桩的垂直静载试验系采用慢速循环加载（维持荷载法），即上述方法。基桩的水平静载试验（1）加载装置及观测装置水平荷载试验常采用横向放置的千斤顶加荷，如图所示，两试桩净距不小于4 m或按设计规定办理。 出版社 道路与桥梁工程试验检测技术 第4章 桥梁基础检测 4.1地基承载力检测桥涵地基的容许承载力可根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验以及邻近旧桥涵调查对比，由经验和理论公式计算综合分析确定。粘性土、黄土地基承载力检测对于粘性土和黄土地基，可在现场取有代表性的土样（一般每个基础的地基不少于4个土样）进行土工试验，得到地基土的有关物理力学指标，由规范求出承载力。 砂土、碎石地基承载力检测对于砂类土、碎石土地基承载力可按其分类和密实度确定，表和表给出其容许承载力，砂类土和碎石土的分类可以按桥规规定确定。 引入相对密度的概念，如用一定的试验方法测得砂土最紧密状态的孔隙比emin和最疏松状态的孔隙比emax（最大孔隙比），则相对密度Dr可由下式求得： 式中：e——砂土天然状态的孔隙比。如Dr=0,e=emax，表示砂土处于最 疏松的状态；如Dr=1，则e=emin，表示砂土处于最紧密状态标准贯入试验标准贯入试验（SPT）是一种重型动力触探法，采用质量为63.5 kg的穿心锤，以76cm的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试验的指标N。  （1）试验设备标准贯入试验装置的重要部件为：①落锤。质量为63.5kg的穿心锤；②贯入器。形状和尺寸如图所示；③探杆。直径42 mm；④锤垫和导向杆；⑤自动落锤装置。（2）试验注意事项1）将贯入器打入土中，贯入速率为15~30击/min，并记录锤击数，包括先打15 cm的预打击数，后30cm中每10cm的锤击数以及30cm的累计锤击数N。如锤击数超过50，则按下式换算锤击数N：  式中：n——所选取的锤击数； Δs——相应于n的锤击量,cm。2)旋转探杆，提出贯入器，并取出贯入器中的土样进行鉴别、描述、记录，必要时送试验室分析。3）由