MC0507共轨发动机产品简介.pptVIP

润滑系统结构图 凸轮轴衬套供油 空压机供油 中间齿轮衬套供油 进排气门摇臂及EVB供油 活塞冷却来自机油喷嘴 主轴承供油 主油道 机油模块（机滤和机油冷却器） 机油压力控制阀 机油泵 涡轮增压器供油 第三十一页，共五十三页。 曲轴、连杆、活塞、 油 凸轮轴 主 底 配气机构 曲轴箱直油道 油 壳 空压机 齿轮室内油道 道 涡轮增压器 节温器 旁通阀 机油泵 机油散热器 机油滤清器 限压阀 润滑系统流程图 第三十二页，共五十三页。 冷却系的循环采用节温器调节的强制循环冷却。 采用由皮带轮驱动的免维护的冷却水泵。 节温器可更换，在外壳上有连接暖风机管路接口。 九、冷却系 节温器 第三十三页，共五十三页。 冷却系统流程图 节温器 缸 盖 散 热 器 水泵 机油散热器 缸 体 缸垫 第三十四页，共五十三页。 　　燃料系分为低压系统和 高压系统二部分。燃油管路 和手动输送泵以及KSC（燃 料伺服中心）都属于低压系 统。KSC由粗滤器和带油水 分离器的专用精滤构成，以 保证共轨系统所需燃料的纯 度。另外低压系统还包含加 热单元和火焰预热装置。 十、燃料系（低压系统） 伺服中心 低压管路 低压管路 第三十五页，共五十三页。 　　高压系统由可调节油量的高压 油泵（带法兰连接的燃料输送泵） 以及流量控制器(燃油流量控制阀) 和压力限制阀等构成。此外，还装 配有带压力管件的电磁喷油器，以 及高压管路。在高压系统上喷射压 力的形成与燃料的喷射是分开进行 的。喷射压力由高压泵产生，而并 不取决于发动机的转速和所需的喷 射量。喷射量储存在压力管中，并 随时提供给喷射器喷射。 燃料系（高压系统） 流 量 控 制 器 压力限制阀 压力管件 喷油器 传感器 共轨管 喷油泵以2颗M8×40和一颗双头带 平垫螺母固定 第三十六页，共五十三页。 燃油系统结构图 高压管接头 喷油器 油轨 燃油滤清器 低压油管 高压油管 泵—轨 压力管 高压泵 CP3.3NH 第三十七页，共五十三页。 柴油 输油泵 预滤器 低压油管 燃油滤清器 高压油泵 高压油管 回油管 喷油器 燃油系统流程图 第三十八页，共五十三页。 　十一、电机部分（起动机） 　　　起动机是自由撞击的联动起动机。自由撞击意味着在起动机中起动机轴没有固定在壳体的支座上，为了对起动机进行控制，在起动机上装有继电器。 第三十九页，共五十三页。 世界引擎 动力无限 编辑 MC05/MC07 发动机产品简介 第一页，共五十三页。 中国重汽引进曼技术生产的MC05/MC07共轨发动机,采用 创新的废气再循环和两段式增压,技术符合欧Ⅴ标准,MC07发 动机具有相同的排量下,更高的输出功率,以及更好的环保性 能,这是MC发动机所代表的特质,并且基于最新的技术研究开 发而成,这就保证了在运行时,具有绝对的可靠性、可用性和 节约性,而且在环境保护方面具有太多的可圈可点之处,它的 废气和噪音及排放是同类中最好的一个。 MC05/M