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第三章轨道交通车辆演示文稿 第一页，共十九页。 （优选）第三章轨道交通车辆. 第二页，共十九页。 重点： 1.城轨车辆运用时采用动车组的编组形式，所以有动车和拖车之分，动车以M表示，拖车以T表示。 2.编组中车辆分为三类，即 A、B、C类车。A类车为拖车，一端设有驾驶室。B类车为动车，车顶装有受电弓。C类车为动车，车下装有一套空气压缩机组。 3.车辆自重、载重：自重指车辆整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量；载重指正常情况下车辆允许的最大装载质量。以吨（t）为单位。 第三页，共十九页。 第三章 城市轨道交通车辆及其整备 第二节 城市轨道交通车辆类型和特征 一、城市轨道交通列车的编组 我国地铁列车编组形式为：六辆编组的主要有“三动三拖”和“四动两拖”。四辆编组的主要有“两动两拖”。 第四页，共十九页。 第五页，共十九页。 第六页，共十九页。 第七页，共十九页。 广州地铁1号线车辆 每一列车由六节车辆组成，六节车有A、B、C三种车型，其中A车是带司机室和受电弓的拖车，B车和C车是带驱动电机的动车，动车结构基本相同。 编组型式：－A＊B＊C＝C＊B＊A－ －：自动车钩 ＝：半自动车钩 *：半永久牵引杆 列车两端备有自动车钩，实现机械、电气、气路的整体联结。每一个A-B-C车组构成独立的动力单元，自成体系，但司机可在一端A车上