温江绕城高速某服务区连接工程建设项目施工总结.pdfVIP

温江绕城高速 xx 服务区连接工程建设项目 施工总结 一、工程概况 本公路起于 xx 大道，由由北向南，穿越 xx ，止于xx 镇外环 大道，施工桩号从 K0+000 至 K0+418.552 ，全长 0.418552 公里。工 程开、完工时间从 xx 年 10 月至 xx 年 6 月 日，施工工期 天， 竣工时间 xx 年 5 月 日。道路横断面布置型式：行车道22 米+2× 4.0 米人行道。 路面行车道：沥青砼面层的上层为 4cm 厚的 AC-13F 型细粒式沥 青砼，下层为 5cm 厚的 AC-20F 型中粒式沥青砼，设计面积 平 方米，竣工面积为 平方米；基层为 20cm 厚的石灰、粉煤灰稳定 碎石（最大粒径 37.5cm ），设计面积为 平方米，竣工面积为 平 方米；底基层为 20cm 厚的石灰、粉煤灰稳定碎石（最大粒径 53cm ）， 设计面积为 平方米，竣工面积为 平方米。车行道路基顶面为 80cm 砂砾石换填（或填）层。 人行道：5cm 厚的水泥砼人行道彩砖，设计面积为 平方米， 竣工面积为 平方米。基层为 3cm 厚的 M7.5 水泥砂浆垫层和 20cm 厚含灰 8%的石灰土基层，基层为石灰土，石灰：土=8 ：9.2 。路缘石、 平石、嵌边石分别为 米。 排水工程分污、雨水管道。污水管线位于道路中心线以东 9.0m， 起于 K0+045.8 ，止于 K0+455 。主管道 1 根，管径 d700，主管长约 409.2m ，走向沿路线前进方向收集污水后流入规划道路K0+455 处污 水预留管。雨水管线位于道路中心线以西 9.0m，起于K0+040 ，止于 K0+450 ，主管道 1 根，管径 d500-d600，主管长 410m ，走向为第一 二段收集后流入 K0+071 桥中，第三段沿路线前进方向收集雨水后流 入规划道路 K0+422.8 处雨水预留管。污雨水支管管径为 d500 ， d400，除雨水进水管采用 d300 钢筋砼平口管，360°砼加固基础，其 余采用钢筋砼承插口管道。检查井采用混泥土圆形排水检查井，车行 道采用重型井盖，人行便道、绿地等处采用轻型井盖。检查井 座。 桥梁：标准跨径 20 米，桥面全宽 30 米（2*4m 人行道+2*11m 车 行道），全桥长 31.5m 。 涵洞：本道路共计涵洞 2 道，均为钢筋砼盖板明涵。孔径均为 2 米，涵洞总长为 62.99 米。走向为由西向东流。 二、机构组成 本项目施工队组织机构在配置力求合理、有效满足本工程的施工 需要，对外能处理好同业主、监理以及周围相关居民等方面的关系， 对内能做好施工现场的管理，确保实现了本工程质量、工期、安全、 文明施工等目标。 公司在拟定项目班子时充公考虑了该工程的施工特点，确定具有 丰富施工经验的工程技术人员组成项目部，形成了以项目经理钟相玉 为核人，项目技术负责人徐永兴，责任工长 的领导小组，配备 技术过硬的各专业技术管理人员的管理团队，上下齐心，团结一致， 在外部拆迁、村民阻扰等施工条件非常困难的情况下，极积配合业主 想尽一切办法，协调各方关系，克服一切困难，圆满完成工程任务， 为公司赢得了社会信誉。 三、施工情况 本工程为温江区绕城高速 xx 服务区连接线工程，由于时间紧，任 务重。我施工方在进场过程中，即遇到由于该段路改造暴露的某些遗 留问题而发生的诸多外部阻碍因素，但在困难面前，我部坚持发扬开 拓进取的精神，积极配合业主迎难而上，坚定实现保质保量、管好期 完工的目标前进。 考虚到本工程施工任务紧迫，存在雨季施工以及拆迁的不确定因 素等，我部进场后及时采取了充足的物资储备，除了在自身修建的料 场内堆置大时的水泥、砂、石等材料，外，还储备了大量的