国家标准《橡胶或塑料涂覆织物接缝耐静载剪切性能测试方法.docxVIP

PAGE PAGE 6 国家标准《橡胶或塑料涂覆织物 接缝耐静载剪切性能测试方法》 编制说明 一、工作简况 根据《国家标准委关于下达2014年第二批国家标准制修订计划的通知》（国标委综合【2014】89号）的要求，由中国人民解放军总后勤部油料研究所、北京五洲燕阳特种纺织品有限公司、凯迪西北橡胶有限公司、沈阳橡胶研究设计院有限公司承担《橡胶或塑料涂覆织物 接缝耐静载剪切性能测试方法》推荐性国家标准制定任务（计划编号T-606）。该标准的制定主要参照GJB 4219A-2013《25m3、50m3和100m3储油囊规范》附录B和ASTM D 751-06：《Standard Test Methods for Coated Fabric》（涂覆织物标准测试方法）第80-第83条。 按照国家标准制订的工作程序，接到任务后迅速成立了以中国人民解放军总后勤部油料研究所为主的标准制定小组。首先对ASTM D 751-06的相关章节进行了翻译和理解，对国家军用标准GJB 4219A-2013附录B进行了认真分析。按上述标准进行了验证试验，熟悉了试验操作规程，在此基础上，起草形成了本标准的征求意见稿。 本标准主要起草单位为中国人民解放军总后勤部油料研究所，该单位是国内橡胶或塑料涂覆织物的主要研究单位，在研制储油囊、运油囊等相关产品时需对接缝进行耐静载剪切性能测试，挂靠于该研究所的中国人民解放军油料及油料装备检测试验中心拥有高低温电子拉力机、弹性材料蠕变测试仪、防爆烘箱、冷冻箱等设备仪器，能够对接缝高低温下及浸油状态下的耐静载剪切性能进行测试。本标准的主要起草人为该所高级工程师杨建雄，该同志长期从事橡胶及塑料涂覆制品的研究和试验、测试工作。该同志负责起草了多项涂覆织物方面的国家标准和国家军用规范，包括GB/T 30314-2013《橡胶或塑料涂覆织物 耐磨性的测定 泰伯法》，GB/T 31064-2014《橡胶或塑料涂覆织物 抗刺穿性测试方法》、GJB 4219A-2013《25m3、50m3和100m3储油囊规范》等，有良好的国家标准和国家军用标准起草基础。 北京五洲燕阳特种纺织品有限公司、凯迪西北橡胶有限公司、沈阳橡胶研究设计院有限公司等是国内橡胶涂覆织物的主要生产商，诸多产品需要进行接缝耐静载剪切性能测试，可验证本测试方法的合理性。 二、标准编制原则和标准主要内容的确定 本标准按照GB/T 1.1-2009要求起草。 1、标准编制原则 橡胶或塑料涂覆制品是橡胶或塑料制品中的一大类，品种繁多，典型的如储水囊、储油囊、充气船、橡胶水坝、热气球、降落伞等，这些产品多在张力下使用。涂覆制品是由多幅涂覆织物粘接而成，粘接工艺有粘接剂冷粘、硫化、热风焊接、高频热接等，粘接过程中操作不到位或工艺不合适都会形成接缝处出现粘接不实、粘接剂失效、接缝中空夹气夹杂等现象，这些缺陷可能无法在接缝拉伸等测试中体现出来，但在长期使用时会导致产品失效。另外，涂覆织物本身也是由胶层与增强层通过底涂粘合剂连为一体，底涂粘合剂的失效或低强度易导致涂覆织物层间粘合强度低，使得使用过程中由于增强层与胶层的弹性模量不一致出现分层现象，进一步导致产品出现接缝开裂。因此，对接缝在使用过程中是否会产生分离、增强层变形、滑移等应进行事前测试。本测试方法用于该性能指标的测试评价。 本标准以国际先进标准为依据，综合考虑国内现状，使该测试方法的可操作性更强，应用范围更广，测试结果更接近实际。标准起草以ASTM D751中的“接缝静载强度”为主要参考依据，同时兼顾MIL-PRF-32233等标准，对高温浸液条件下的静载滑移测试给出指导意见。 2、国外相关标准的分析 美军在MIL-PRF-32233：Performance Specification ，Tanks，Collapsible，3000、10000、20000、50000 and 210000 US Gallons，Fuel（美军规范：3000、10000、20000、50000、210000加仑储油囊技术规范）中提出，需对储油囊接缝进行耐静载剪切性能测试，其测试方法（第4.5.2.8 条seam dead load shear resistance（接缝耐静载剪切性能））描述如下： 4.5.2.8 接缝耐静载剪切性能 测试试样应为1.00±0.02in宽（平行于接缝）、每边不少于3.00in长（垂直于接缝），方便悬挂重物。在接缝每边应加以标记，便于观察或测量接缝滑移。每个试样应施加储油囊设计拉力2.5倍安全系数的重量，将此试样置于JP-8燃油中，在160±5℉条件下静置70h。……，试样数量为三个，任何一个不通过测试则整个测试为不通过。 ASTM D 751-06：Standard Test Methods