竖曲线设计介绍.pptxVIP

竖曲线设计介绍第1页/共31页3.3竖曲线设计变坡点——纵断面上两相邻不同坡度线的交点。竖曲线——为保证行车安全、舒适以及视距的需要，在变坡处设置的纵向曲线。相邻两坡度线的交角用坡度差“ω”表示，坡度角一般较小，可近似地用两坡段坡度的代数差表示，即 。ω为正，变坡点在曲线下方，竖曲线开口向上，为凹形竖曲线；ω为负，变坡点在曲线上方，竖曲线开口向下，为凸形竖曲线。各级道路在变坡点处均应设置竖曲线。竖曲线的线形采用二次抛物线。由于在其应用范围内，圆曲线与抛物线几乎没有差别，因此，竖曲线通常表示成圆曲线的形式，用圆曲线半径R来表示竖曲线的曲率半径。 第2页/共31页第3页/共31页第4页/共31页第5页/共31页第6页/共31页第7页/共31页第8页/共31页第9页/共31页(4) 竖曲线上任意点设计标高的计算1)计算切线高程——变坡点标高(m)； 式中：——计算点高程(m)； ——纵坡度。利用该式可以直接计算直坡段上任意点的设计标高。2)计算设计标高——设计标高(m)；——当为凹形竖曲线时取“＋”，当为凸形竖曲线时取“－”。第10页/共31页2. 竖曲线设计标准竖曲线最小半径凹形竖曲线极限最小半径凸形竖曲线极限最小半径竖曲线的一般最小半径竖曲线最小长度第11页/共31页 凹形竖曲线极限最小半径 主要从以下三个方面计算分析确定。限制离心力考虑夜间行车前灯照射的影响考虑在跨线桥下的视距第1