质子交换膜燃料电池电催化材料研究综述.pdfVIP

质子交换膜燃料电池电催化剂的研究综述 [ 摘要 ] 概述了质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 的工作原理及电催化剂的特殊性质， 总结了近 年来的相关研究资料， 综述了质子交换膜燃料电池用催化剂在国内外研究现状及目前的研究 热点。 归纳了近年来提高催化剂稳定性的改进方法， 包括改变合金组成、 选择高稳定性催化 剂载体、 制备新型催化剂材料； 最后提出了该催化剂材料研究中存在的问题和今后的发展方 向。 [ 关键词 ] PEMFC ；催化剂；载体；性能衰减；稳定性 1.引言 随着全球能源的减少以及环境恶化的加剧 ,开发环保的新能源逐渐引起了人们的广泛关 注。燃料电池 (FuelCell) 因具有高效、环保、燃料来源广及可靠性高等优点成为各国研究的 热点。 燃料电池是一种能直接将存储在燃料和氧化剂中的化学能转化为电能的电化学装置。 而 其中的质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 除了具备燃料电池一般的特点之外， 还具有可室温快速 启动、 无电解液流失、 无腐蚀、 寿命长、 比功率与比能量高、 重量轻、 体积小等突出特点 [1] 。 无论是 PEMFC 还是其它类型的燃料电池，其关键材料与部件都包括电极、 电解质隔膜与双 极板三部分。 电极是其核心组成部分， 而电极性能是由电催化剂性能、 电极材料与制作工艺 来决定的。 其中， 电催化剂的性能又决定着电流密度放电时的电池性能、 运行寿命及成本等 [2] 。所以，电催化剂的性能是关系到 PEMFC 能否真正走向商业化的重要因素，制备出性能 优异、成本低、稳定性好的电催化剂将会有力促进 PEMFC 走向商业化，最终为发电技术开 辟新的途径。 2 .质子交换膜燃料电池及其电催化材料 质子交换膜燃料电池 (PEMFC) 也称固体聚合物电解质燃料电池。 以高分子聚合物为电解 质，以 Pt/C 或 Pt-Ru/C 为电催化剂，以氢气或催化重整气为燃料，以空气或纯氧为氧化剂， 以带有气体流动通道的石墨或表面改性金属板为双极板的一种燃料电池， 低温燃料电池单体 主要由四部分组成，即阳极、阴极、电解质和外电路，如图 1 所示。工作时，阳极通过管道 或导气板供给燃料（如 H2 ）到达阳极，发生氧化反应，氢在阳极分解成带正电的氢离子和 带负电的电子， 而质子穿过质子交换膜电解质到达阴极； 电池的另一端， 阴极通过管道或导 气板供给氧化剂（如空气） ，发生氧还原反应（ Oxygen reduction reaction,ORR ）。同时，电子 通过外电路流向阴极， 最终， 氧气与氢离子和电子在阴极催化剂的作用下反应生成水。 与此 同时，电子在外电路的连接下形成电流，通过连接负载输出电能。反应机理如下 [3] ： 阴极反应： H + - 2 → 2H + 2e 阳极反应： 1/2O2 + 2H + + 2e- → H2O 总反应： H2 + 1/2O 2→ H2O 图 1 质子交换膜燃料电池工作原理 催化剂是电极的重要组成部分， 起到催化阴极和阳极的氧化还原反应的作用。 对 PEMFC 而言， 由于氧还原反应即阴极反应有很高的电化学极化， 电催化剂的功能是加速电极与电解 质界面上的电化学反应或降低反应的活化