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铁路信号定义、分类、设置位置及显示距离 一、信号的定义 信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员 必须严格执行。为此必须做到： 1．严肃、认真、及时、准确地执行信号指示的要求； 2．准确、及时地办理显示信号； 3．熟悉信号设备的性能，动作原理并熟练掌握有关信 号的使用方法及显示方式。 二、信号的分类 (一)铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色 红色――停车； 黄色――注意或减低速度 绿色－－按规定速度运行。 1．视觉信号：通过各种信号的颜色，形状、灯光及数 目作用于人的视觉器官而传达的信号。 如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器， 信号标志及火炬等显示的信号都属于视觉信号。 (1)按接受信号的感觉分： ①昼间信号：(从日出至日落) ②夜间信号：(从日落至日出) ③昼夜通用信号：(昼夜显示一致) 在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显 示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调 车信号及调车手信号显示距离不足 200m 时，应使用夜间信 号。 (2)按机具可移动与否分为： ①固定信号：固定安装在规定位置的信号。 ②移动信号：在地面上临时设置的信号。 ③手信号：手拿信号旗 (灯)或用手臂直接发出的信号。 2．听觉信号：通过不同的信号器具发出的各种不同音 响符号，作用于人的听觉器官而传达的信号。 如用号角、口笛、响墩发出的音响及机车、轨道车的鸣 笛声。 (二)铁路信号按装置一般分为信号机和信号表示器两 大类。 信号机和信号表示器都属于视觉信号中的固定信号。信 号表示器是表示信号机显示的某一信号的附加含义或表示 行车人员的某种意图而设的一种装置。 1．信号机按类型分为： (1)色灯信号机：不分昼夜均以灯光、颜色和数目表示 信号意义的机具。 (2)臂板信号机：昼间以臂板的位置和数目；夜间以灯 光和颜色，数目来表示信号意义的机具。 (3)机车信号机：安装在机车上，是以灯光的颜色复示 列车接近地面信号显示状态的机具。 2．信号机按用途分： 进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅 助、复示、调车信号机。 信号表示器分为： 道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车 挡表示器。 视觉信号灯光显示图例统一规定为： 三、地面信号机的设置位置及显示距离 (一)地面信号机的设置位置 1．信号机应设于列车运行方向的左侧或其所属线路的 中心线上空。不得已需设于右侧时，须经铁路局批准。 2．信号机设置的地点，由电务部门会同运输、机务及 工务等有关部门共同研究确定。 3．在确定信号机地点时，除满足信号机显示距离的要 求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。 (二)信号机显示距离 信号机的显示距离是指在机车上，用目力能连续辨认信 号的距离。 各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离： 1．进站、通过、遮断信号机，不得少于1000m； 2．高柱出站，高柱进路信号机不得少于800m； 3．预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m； 4．调车、矮型出站、矮型进路，复示信号机、容许、 引导信号及各种表示器，不得少于200m。 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮 断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200m。