第三章 驱动防滑控制系统.pptVIP

第三章驱动防滑控制系统 第三章驱动防滑控制系统 3. 电路分析 第三节 典型ASR系统 TRC系统主要装置及其功能 丰田ABS/TRC控制系统电路 第三章驱动防滑控制系统 ASR（TRC）系统工作过程： ECU根据各轮速传感器的信号，确定驱动轮的滑转率和汽车的参考速度。当ECU判定驱动轮的滑转率超过设定的门限值时，就使驱动副节气门的步进电机转动，减小节气门的开度，此时，即使主节气门的开度不变，发动机的进气量也会减少，使输出功率减小，驱动轮上的驱动力矩就会随之减小。如果驱动车轮的滑转率仍未降低到设定的控制范围，ECU又会控制TRC制动压力调节装置和TRC制动压力装置，对驱动车轮施加一定的制动压力，使制动力矩作用于驱动轮，从而实现驱动防滑转的控制。 第三节 典型ASR系统 第三章驱动防滑控制系统 ⑴ABS/TRC液压系统 第三节 典型ASR系统 3. TRC液压系统与执行器 第三章驱动防滑控制系统 3. TRC液压系统与执行器 （2)TRC液压制动执行器 1）泵总成 第三节 典型ASR系统 第三章驱动防滑控制系统 第三节 典型ASR系统 3. TRC液压系统与执行器 （2)TRC液压制动执行器 2）制动执行器 压力传感开关（或传感器)用于接通和关断 TRC 泵。 图 压力传感开关安装位置 第三章驱动防滑控制系统 （3）副节气门及其驱动机构 副节气门及其驱动机构—