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路基填筑施工技术交底 施工单位:泗许高速公路路基工程LJ-06项目部 编号： 011 工程名称 泗许高速公里淮北段 施工单位 土方施工队 分项工程名称 路基填筑施工 工种 路基填筑 交底名称 交底内容： （一）、施工设计要求 一、 地基表层处理 1、路基填筑前应按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求 拉线施工 2、应先做好原地面的临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位， 并与永久设施结合，不得流入农田，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷。 3、路基填筑前应清理地表松散耕植土或有机土、杂草等并引排地下水。本项目清表 厚度按地基表层能够碾压密实，有机含量不超过5%标准 进行控制，设计按30cm计，压实 补偿计10cm。 清表耕植土、有机土需要设临时弃土场集中堆放，用作后期边坡植草、中央分隔带 培土或取土场的复垦。清表后对原地进行碾压，压实度不小于90%。穿越水塘地段应采取 排水、清淤、晾晒、换填、掺灰等措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。 4、当地面横坡小于1:5时，在清除地表草皮，腐殖土后，可直接在天然地面上填筑 路堤；当地面横坡为1:2.5—1:5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，并设置4% 的反向横坡；当地面横坡陡于1:1.25时，需进行路堤沿斜坡地基滑动的稳定性验算，稳 定安全系数不得小于1.30。当路基不够稳定时，根据地形地质条件，在路基边坡下方设置 支挡工程或对基底进行改善。 二、 一般填方路基 1、 路基填筑时，应按设计断面从最低处分层填筑压实，一般分层松铺厚度不 宜超过30 厘米，填筑至路床顶面最后一层的厚度不应小于10 厘米。 2、 设计采取两侧要求各加宽50cm 碾压宽度，压实后再进行刷坡。 3、 填方路段分几个作业段施工的交接处，若在不同时间填筑，则先行填筑路段应 按1:1 的坡度分层预留台阶，若同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接的长度不得小 于2 米。 4、压实度，每一压实层均要求检验压实度，检测频率为每1000m²至少检验2 个点， 不足1000m²的也应检验2 个点，必要时刻根据需要增加检验点 路床顶面下深 重型压实度（不小 项目分类 度（cm） 于%） 路床 0—80 96 路堤 上路堤 80—150 94 下路堤 150 以下 93 0—30 96 零填及路堑路床 30—80 96 路基基底 清表以下 90 桥涵过渡段路基 台背回填范围 96 三、 桥台、涵洞、通道过渡段 1、 桥涵台背基坑回填必须在隐蔽工程验收合格以后方可进行，回填之前应先进行 清除表土，原地表处理要保证压实度不小于90%，填料采用粒径不大于10cm透水性材料或 石灰改善土，回填时应分层填筑压实，主要是确保回填的压实度，减少路基的沉降变形， 减缓桥头跳车，分层厚度宜为100~200mm，采用小型夯实机具时，回填的分层压（夯）实 厚度不宜大于150mm, 过渡段范围内路基压实度不小于96%，回填时应做好纵向和横向防 排水系统。 2、 台背回