贵州水城经济开发区道路上跨沪昆铁路立交桥工程架梁专项施工方案.pdfVIP

架 桥 专项施工方案 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 施工管理人员组织及配合单位3 第一节 施工管理工作人员组织错误！未定义书签。 一、工程领导小组成员情况错误！未定义书签。 第二节 配合单位错误！未定义书签。 第三章 架梁施工准 5 第一节 人员与设备调遣错误！未定义书签。 第二节 技术准 错误！未定义书签。 第四章 梁片架设 6 NF160T-40m步履式双导梁架桥机过孔工序图错误！未定义书签。 NF160T—40M架桥机安装工期计划表错误！未定义书签。 第五章 质量保证措施 18 第六章 安全保证措施 19 附：⑴架桥机合格证和许可证；⑵施工应急预案。错误！未定义书签。 附图：错误！未定义书签。 施工平面图、纵断面图、箱梁架设施工工艺流程图错误！未定义书签。 第一章 工程概况 一、 工程概况 本桥为贵州水城经济开发区道路上跨沪昆铁路立交桥工程。 本立交桥为分离式双幅桥，全长107.06m，结构简支桥面连续， 上部结构为 3×30m 简支小箱梁。跨越沪昆铁路交角为 81.25° 梁底结构面至轨面净空9.9m （满足7.96m），并留有富余，其中 跨越铁路跨，桥梁钢筋相互连接并作贯通地线接续。桥面宽（2.5m （人行道）+13m （车行道含两侧0.5m 防撞墙）+3m （中央分隔带） +13m （车行道含两侧0.5m 防撞墙）+2.5m （人行道） =34m）。 1#、2#桥墩均为Φ1.3m 桩柱式桥墩，基础为6×Φ1.5m 端承桩， 合计12 根，平均深度8m，均嵌入白云岩层，最小嵌入深度4m。 桥台为挡土 U 型重力式桥台，0#、3#桥台基础均为Φ1.3m 端承 桩，“4+3+4”梅花型布置，最浅8m，最深24m，合计44 根，均 嵌入白云岩层，桥台处设置80 型伸缩缝。小箱梁每片高1.8m， 宽2.4m，湿接缝0.875m，半幅桥横向共5 片小箱梁；伸缩缝采 用型钢浅埋式，伸缩缝两端采用钢纤维混凝土，桥台处设置EM-80 型伸缩装置,全桥共 2 道，桥墩处采用桥面连续。桥台支座均选 用四氟式橡胶支座GYZF4200×400×39mm；桥墩采用板式橡胶支 座GYZ200×400×37mm。梁部采用集中预制架桥机吊装施工，桥 面铺装采用 10cm 沥青混凝土+防水层+10cmC50 防水混凝土。架 设第二跨梁时要封锁线路，需要车务行车组织、供电接触网停电， 工务线路防护配合施工。 二、 主要技术参数 三、 桥梁安全等级：一级；道路等级：城市主干道； 1、 四、 2、桥梁荷载：汽车荷载：2 倍公路-I 级； 五、 3、桥梁行车速度：30km/h 六、 4、环境类别：Ⅱ类环境 七、 5、基本路幅宽度：2.5m （人行道）+13m （车行道含两侧0.5m 防撞墙）+3m （中央分隔带）+13m （车行道含两侧0.5m 防 撞墙）+2.5m （人行道） =34m； 八、 6、跨越铁路处桥下净空：7.96m，满足双层集装箱通行条 件。 九、 7、桥面纵坡:3.932%，桥面横坡双向2%. 三、梁片相关技术参数 梁 片 相 关 技 术 参 数 表 序 梁 片 梁高 梁顶宽 梁底宽 梁长 安装尺 梁自重 号 名 称 （cm） （cm） （cm） （cm） 寸（cm） （T） 1 中梁 180 240 108 2994 2 边梁 180 240 108 2994 第二章 施工管理人员组织及配合单位 根据架梁工程特点及工程量,按照职能明确、精干高效、运转 灵活、指挥有力的原则组建专业桥梁架梁队伍，全面负责对本工 程的调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安 全生产、对外协调等工作,确保按期、优质完成架梁工程施工。 根据铁路局文件要求工程领导小组成员具体情况如下 组长：局运输处主管副处长 副组长：局工务处主管副处长 成员单位：局运输处、工务处、机务处、安全监察室、成都 铁路工程总承包有限责