舵系作业指导书.pdfVIP

船舶舵系拆装及检修作业指导书 1 范围 本标准规定了除舵机而外船舶舵系拆装及检修通用工艺规范。 本标准适用于海洋一般钢制船舶，内河船舶亦可参考。 2 结构组成 2.1舵系类型有：半悬挂舵、双支撑平衡舵、悬挂舵、导管舵、穿心舵轴平衡舵、补偿舵。 各种舵系结构见下图。 2.2。舵系一般由舵叶、舵杆、舵销、舵承、舵柄（十字头）组成。 2.3 舵杆按外形分：有直舵杆、弯舵杆两种。直舵杆又有法兰连接和椎体连接两种。 2.4 舵承按其在舵系中所处的位置分为上舵承、中舵承、下舵承。而上舵承有滑动轴承和滚 动轴承之分。 3 舵系的拆卸与检修 3.1上舵杆拆卸 3.1.1 船舶进坞后，拆去舵销承间隙测量孔封板，清理污物，用塞尺测出上下舵承间隙，舵 叶止跳块间隙，记录提交厂检。 3.1.2 割除舵销螺母空腔封板，拆除舵销螺母保险。 3.1.3 在舵叶和船体适当位置焊接足够强度的起重吊耳，按焊接规程控制焊接质量，并检验 合格。 3.1.4 凿除包覆在舵杆与舵叶法兰连接螺栓和螺母上的砖石水泥，去除螺栓、螺母保险，在 舵叶与舵杆连接法兰左右两侧各电焊固定板。挂好起重葫芦并稍许得力。 3.1.5 拆卸十字头与舵机的连接部件，移去舵机油缸，拆去十字头钩头锲键，用专用工具和 加温的方法将十字头拆下。是液压连接的十字头要记录拆卸时的拉力和膨胀压力。 3.1.6 拆去上舵承座压盖，拆去哈夫环，检查平面磨擦环或弹子盘轴承，塞尺测量滑动轴承 间隙。 4.2 舵销、舵叶及舵杆的拆卸 4.2.1 测量舵销原始轴头长度并做好记录，用专用扳手将上下舵销螺母打松，旋出少许。 4.2.2 在舵销螺母空腔内，置油泵头于舵销与舵叶之间，压松舵销，可用烘枪加温，记录拆 卸压力。 4.2.3 旋出并吊出舵销螺母，缓慢吊起移出舵销平放于坞甲板，注意保护螺纹及锥部等配合 面。 4.2.4 系好安全带开动高架车升至舵叶与舵杆法兰连接螺栓处，先做好螺栓、螺母与法兰的 配对记号，再用专用扳手打松螺母并移走，在螺栓大头端面处电焊螺母（或在螺栓小头置油 泵头）将螺栓拉出。 4.2.5 小心将连接螺栓、螺母运至坞甲板，按配对记号分别对拧上，注意保护螺纹、培林等 工作面。 4.2.6 同时在舵机房内，先测量出舵杆与十字头的原始位移量，做好记录，再于十字头上端 面两侧对称各电焊螺母，拧入丝杆，架起压板，并在压板与舵杆轴头端面置以油泵头，在十 字头上部拉紧葫芦，并所有压松工装做防压飞出保险。 4.2.7 缓慢加大拉伸力，（若有膨胀力可同时作用）将十字头压松，可用烘枪四周均匀加温， 压松后迅速用葫芦提起十字头，记录过程中的压松力和膨胀力。 4.2.8 移去压松工装，将十字头吊起移开，舵杆头部拧入专用吊耳，挂起葫芦，待船外舵杆 与舵叶法兰保险板割除后，稍稍提起舵杆。 4.2.9 船外部挂好舵叶起吊、移出葫芦，待舵杆提起少许后，开始起吊、移去舵叶，要求专 业起重人员和设备，小心缓慢将舵叶平放于坞甲板。 4.2.10 舵机房内，在舵杆提起少许时拆去哈夫推力片，之后通过葫芦将舵杆缓慢向下伸出， 与船外部葫芦一起配合，吊移平放于坞甲板上。 5 舵系的检修 5.1舵销、舵杆的检修 5.1.1 检查舵销螺纹、锥体、培林的锈蚀，磨损、松动情况。 5.1.1.1 对于螺纹牙齿翻边、拉毛可手工或车床理牙处理：对于螺纹腐蚀严重的可光车去除 腐烂层重新加工螺纹，光车量较大者需要换新舵销。 5.1.1.2 对于舵销锥体采用磁粉探伤检查，表面有轻微腐蚀，可抛光打磨去污，涂环氧树脂 装复：对于腐蚀较重，可堆焊光车，重新与舵叶锥孔对拂：严重腐蚀的锥体必须换新。 5.1.1.3 对于舵销培林进行测量，轻微磨痕，可光车去除，注意护套极限壁厚：对于护套松 动，可加温取出护套，舵销堆焊光车后，重新红套使用：严重腐蚀的舵销本体必须换新。 5.1.2 检查舵杆锥部、培林、键槽、推力片部位、垂直法兰面、法兰与舵杆过渡圆弧处的相 关情况。 5.1.2.1 对于舵杆锥部检查并去除表面轻微的锈蚀及拉痕，进行磁粉探伤。 5.1.2.2 对于舵杆培林测量其磨损情况，轻微磨痕可手工打光去锈即可，对于磨损较重者现 场机器磨光处理，磨损较重者上车床光车处理。并对培林磁粉探伤。 5.1.2.3 对于舵杆键槽的处理，着色探伤检查有无裂纹；并检查扭曲情况。 5.1.2.4. 推力片部位一般只作着色探伤处理。 5.1.2.5 对于舵杆法兰平面轻微锈蚀，打磨抛光处理即可，待装复时涂以环氧树脂：对于法 兰面腐蚀较重的，特别是法兰螺孔与法兰边缘腐蚀贯穿的，可对其进行堆焊光车或直接光车