奉节梅溪河大桥总体设计.pdfVIP

重庆奉节梅溪河大桥总体设计 王兴达 冯云成 ( 第一公路勘察 西安市 710075) 摘要： 介绍重庆梅溪河公路大桥设计技术条件、总体设计、以及主桥的主梁结构、 索塔结构、施工方法及主要技术特点。 ：斜拉桥；总体设计；主梁；索塔；施工方法。 1、建设条件 1.1 项目概况 重庆梅溪河公路大桥是在建的重庆奉节至云阳高速公路中一座特大型桥梁。大 桥位于重庆直辖市奉节县新城乡境内，距奉节老县城西北方向约3.0km，横跨梅溪 河。设计为一双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。 1.2 航运条件 设计水位受三峡库区淹没水位173.242m 控制，桥梁标高由路线纵坡线形控制。 大桥不受洪水及桥下通航要求影响。同时满足四级航道的通航 尺度和技术要 求。最高通航水位173.242m。 1.3 水文条件 2 梅溪河主干流发源于巫溪县窄颈子之南，流域面积 1928.6km ，干支流全长 3 3 828.4km。梅溪河多年流量为45.9m /s，年径流量达到14.48 亿m ，但洪枯变幅大， 3 3 最大洪峰流量 2500 m /s，枯水期流量不足5 m /s，为典型山区性河流，洪期水位 受长江洪水倒灌影响，与长江水位基本一致，多年平均洪枯流量在 1000 倍以上， 最高达1740 倍。 本桥位处三峡库区，设计水位受三峡库区淹没水位 173.242m 控制，桥梁标高 由路线纵坡线形控制。大桥不受洪水及桥下通航要求影响。 1.4 气象条件 桥位区属中亚热带暖湿季风气候。桥区多年平均气温16.8℃，最高月平均气温 27.5℃，最低月平均气温5.1℃。梅溪河流域多年平均降雨量为1423.7mm，最少年 降水量 894.1mm。本地区多年平均蒸发量 1439.7mm，本地区多年平均相对湿度： 70.8%。多年平均日照1543.3h。桥址区多年平均风速为1.92m/s，累年瞬时极大风 速24.7m/s(2001 年)。 1.5 工程地质概况 桥址区位于 准地台腹地，地壳整体相对稳定，桥址位于朱衣河背斜轴部， 桥位区岩石较破碎，节理、裂隙发育。根据地表工程地质测绘及钻探成果表明：桥 el+dl al+pl 位区 坡被残坡积土 (Q )覆盖，梅溪河谷分布冲洪积土 (Q )，下伏基岩为 三叠系中统巴东组 (Tb)的泥质灰岩。 2 桥址区 山坡较陡，岩石风化深度较大，岩层较破碎，三峡蓄水位提高后在 库水作用下坡体稳定性将减弱，三峡蓄水位以下的岸坡稳定性受三峡库岸改造作用 影响较大，特别是位于三峡水库水位波动带内的、覆盖层厚度较大且岩层较为破碎 的 坡角一带。 水主要为松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水。 1.6 评价 根据《中国 动参数区划图》(GB18306—2001)表明，该区抗震设防烈度Ⅵ 度， 动峰值 度为0.05g； 动反应谱特征周期为0.35s。 2、主要技术指标 (1)、道路等级：双向四车道、行车道宽度2×3.75m(单向)，高速公路 (2)、计算行车速度：80kmh (3)、桥面宽度：27.5m(含锚索区) (4)、设计荷载：公路Ⅰ级 (5)、设计最高通航水位173.242m(三峡库区正常蓄水水位)。 (6)、设计 动峰值 度为0.05g。 (7)、设计基准风速：26.3m/s。 (8)、船舶撞击力：按内河河道四级通航标准取值。 3、桥梁总体设计 3.1 桥梁总体布置 本桥跨径主要受三峡三期蓄水水位154.7m 控制，根据相