JT_T 646.3-2017 公路声屏障 第3部分：声学设计方法.pdf

JT/ T 646.3—2017 目 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 1 范围 ……………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… 1 4 一般规定 ………………………………………………………………………………………………… 1 5 保护目标确定 …………………………………………………………………………………………… 2 6 降噪目标值确定 ………………………………………………………………………………………… 2 7 插入损失计算 …………………………………………………………………………………………… 2 参考文献……………………………………………………………………………………………………… 5 Ⅰ JT/ T 646.3—2017 前 言 JS/ S 646《公路声屏障》分为五个部分： ———第1部分：分类 ———第2部分：总体技术要求 ———第3部分：声学设计方法 ———第4部分：声学材料技术要求及检测方法 ———第5部分：降噪效果检测方法 本部分为JS/ S 646 的第3部分。 本部分按照GB/ S 1.1—2009 给出的规则起草。 本部分由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。 本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院。 本部分主要起草人：魏显威、王彦琴、袁旻忞、晏晓林、黄述芳。 Ⅱ JT/ T 646.3—2017 公路声屏障 第3 部分：声学设计方法 1 范围 JS/ S 646 的本部分规定了公路声屏障声学设计的一般规定、保护目标确定、降噪目标值确定和插 入损失计算。 本部分适用于直立式、折板式和半封闭式公路声屏障。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HJ/ S 90 声屏障声学设计和测量规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 声屏障插入损失 insertion loss of noise barrier 安装声屏障前后在某特定位置上的声压级之差。 3.2 绕射声衰减 round attenuation of noise 没有声屏障时直接到达受声点的直达声与越过声屏障顶端绕射到达受声点的声压级之差。 3.3 频谱 frequency spectrum 把时间函数的分量按幅值或相位表示为频率的函数的分布图形。 [GB/ S 3947—1996，定义2.34] 4 一般规定 4.1 声屏障声学设计，应确定保护目标、降噪目标值和插入损失。 4.2 声屏障的高度、长度应根据保护对象的降低噪声目标值，形成多个组合方案，计算每个方案的插 入损失，保留达到降噪目标值的方案，并进行比选，选择最优方案确定。 4.3 声屏障的插入损失应注明频带宽度、频率计权和时间计权特性。 4.4 公路交通噪声声源测量高度要求如下： a) 小型车取路面以上0.2m～0.5m； b) 中型车取路面以上0.5m～1.5m； c) 大型车取路面以上1.5m～2.4m。