JT_T 386.1-2017 机动车排气分析仪 第1部分：点燃式机动车排气分析仪.pdf

ＪＴ／ Ｔ ３８６．１—２０１７ 目　 　 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ １　 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２　 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３　 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４　 型号 ……………………………………………………………………………………………………… １ ５　 技术要求 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６　 试验方法 ………………………………………………………………………………………………… ５ ７　 检验规则………………………………………………………………………………………………… １２ ８　 标志、包装、运输和储存………………………………………………………………………………… １２ 附录Ａ（规范性附录）　 标准气体要求 …………………………………………………………………… １４ 附录Ｂ（规范性附录）　 过量空气系数（λ）的计算 ……………………………………………………… １６ Ⅰ ＪＴ／ Ｔ ３８６．１—２０１７ 前　 　 言 ＪＴ／ Ｔ ３８６《机动车排气分析仪》分为两个部分： ———第１部分：点燃式机动车排气分析仪； ———第２部分：压燃式机动车排气分析仪。 本部分为ＪＴ／ Ｔ ３８６ 的第１部分。 本部分按照ＧＢ／ Ｔ １．１—２００９ 给出的规则起草。 本部分代替ＪＴ／ Ｔ ３８６—２００４《汽车排气分析仪》。 与ＪＴ／ Ｔ ３８６—２００４相比，主要技术变化如下： ———将标准名称“汽车排气分析仪”改为“机动车排气分析仪　 第 １部分：点燃式机动车排气分析 仪”； ———修改了范围（见第１章，２００４年版的第１章）； ———删除了术语和定义的“响应时间”内容（２００４年版的３．１）； ———修改了定义的“最大允许误差的模”“过量空气系数（λ）”“丙烷／ 正已烷当量系数（ＰＥＦ）”的内 容（见３．１、３．２、３．３，２００４年版的３．２、３．３、３．４）； ———修改了按测量的排气种类划分的内容（见４．１，２００４年版的４．１．１、４．１．２、４．１．３）； ———修改了按准确度划分的内容（见４．２，２００４年版的４．２）； ———增加了型号命名（见４．３）； ———修改了分析仪结构组成的表达内容（见５．１．１，２００４年版的５．１．１）； ———删除了分析仪结构示意图（２００４年版的图１）； ———删除了排气取样系统的内容（２００４年版的５．１．２）； ———修改了分析仪工作条件的要求（见５．１．２，２００４年版的５．２）； ———修改了分析仪标志和外观的要求（见５．１．３、５．１．４，２００４年版的５．７）； ———修改了取样探头、导管和排气取样系统的要求（见５．１．５、５．１．６，２００４年版的５．１．３、５．１．４）； ———修改了分辨率的要求（见５．２，２００４年版的５．３．３）； ———修改了测量范围的要求（见５．３，２００４年版的５．３．１）； ———修改了示值允许误差的要求（见５．４．１，２００４年版的５．３．２）； ———修改了干扰误差的要求（见５．４．２，２００４年版的５．３．７）； ———修改了重复性的要求（见５．４．３，２００４年版的５．３．６）； ———修改了稳定性的要求（见５．４．４，２００４年版的５．３．５）； ———删除预热时间的要求（见２００４年版的５．４．１）； ———修改了响应时间的要求（见５．５，２００４年版的５．４．２）； ———修改了丙烷／ 正已烷当量系数（ＰＥＦ）的要求（见５．６，２００４年版的５．３．１０）；