市政工程投标-电气设计说明.doc

国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计 设计总说明 - PAGE 4 - 十三、照明工程 1 设计依据 (1).《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； (2).《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）； (3).《低压配电设计规范》（GB50054-2011）； (4).《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）； (5).《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）； (6).《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）； (7).《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012）； (8).《道路照明用LED灯性能要求》（GB/T 24907-2010）； (9).《印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知》（粤府函[2012]113号）； (10).《番禺区城市管理局关于提请新建、改造道路时配套安装LED照明灯具的函》（番城管函[2013]252号）； (11).《广州国际创新城南岸起步区控制性详细规划》（2013.05）； (12).《国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）工程勘察设计招标文件》； (13).《广州市道路设施检查井井盖实施指引》（穗建督[2009]1149号）； (14). 本院路桥、交通等专业提供的设计文件。 2 工程概况及设计范围 国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）为城市次干路，为双向六车道；本工程道路设计时速为50km/h，路面为沥青路面，设计桩号范围为K0+000～K2+099.747，全长约2.1公里。 本设计为国际创新城新造路（滨河路-兴业大道）照明及配电设计。路灯配电箱的0.4kV电源接自电力工程中设置的箱式变电站。 3 照明设计标准 本工程道路为城市次干路。根据《城市道路照明设计标准》，道路照明设计标准： (1).机动车交通道路照明以路面平均亮度、路面亮度总均匀度、纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。 (2).人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。 (3).交会区照明采用照度作为评价指标。 (4).道路照明确保其具有良好的诱导性。 (5).机动车交通道路两侧设置的与机动车交通道路分隔的非机动车交通道路的平均照度值为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。 (6).机动车交通道路两侧设置的人行道路照明，人行道与非机动车道分设，人行道的平均照度值为相邻非机动车道路的照度值的1/2，但不得小于5 Lx。 (7).人行横道的照明平均水平照度不得低于人行横道所在道路的1.5倍。 (8).道路照明的维护系数为0.7。 机动车交通道路照明标准值 道路级别 路面亮度 照 度 眩光限制域值增量TI（％）最大初始值 环境比SR 最小值 平均亮度Lav(cd/m2)维持值 总均匀度UO最小值 纵向均匀度UL 最小值 平均照度Eav(Lx) 维持值 均匀度 UE 次干路 1.0 0.4 0.5 15 0.35 10 0.5 交会区照明标准值 交会区类别 路面平均照度Eav(Lx)，维持值 照度均匀度 UE 眩光限制 主干路与次干路交会 50 0.4 在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80°和90°高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和10cd/1000lm 次干路与次干路交会 30 人行道路照明标准值 夜间行人流量 区域 路面平均照度Eav(Lx)，维持值 路面最小照度Emin(Lx)，维持值 路面垂直照度Emin(Lx)，维持值 流量中的道路 居住区 7.5 1.5 1.5 4 道路照明设计 (1) 光源、灯具、灯杆的选择 ①.本设计道路照明光源采用LED灯。灯具为高压铝压铸成型外壳半截光型灯具。LED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%；色温为2500～3500K；灯的颜色标准色品坐标应符合GB/T 10682规定的目标值要求，灯的显色指数初始额定值为70，其实测值应不低于额定值的三个数值。平均寿命应不低于20000h；LED光源的初始光通量应不低于120lm/W，灯具发光效率不低于90%。在燃点2000h时，其光通维持率应不低于98%；在燃点5000h时，其光通维持率应不低于97%。灯具外壳耐腐蚀性能Ⅱ类，防触电保护等级Ⅰ类。LED路灯采用内置式AC220V/DC24V直流电源装置，