6、北京隧道雨季施工方案.pdf

一、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009） （4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015) （5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) （6）《 公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005） （7）《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》 （JTGE30-2005） （8）《公路测量规范》（GB50026-2007） （9）《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011) (10) 《福建省高速公路施工标准化管理指南》 （11）施工合同与风霜岭隧道总施组 （12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46— 2014 （13）《爆破安全规程》(GB6722-2014) （14）隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施 （15）其他国家法律法规标准规范等 （16） 本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法 以及类似工程的施工经验 1 二、工程概况 风霜岭隧道：右右洞起止里程YYK67+240～YYK68+105, 全长865m，属中隧道。采用分离式双洞布置，隧道进口、 出口分别处于半径为4300米的平曲线和直线上；纵坡为 0.7%。 风霜岭隧道右右洞出口超前大管棚支护为40m。隧道地 质：出口洞顶围岩为全风化石英闪长岩，洞身围岩为中风 化岩为主。洞顶上部中风化层厚度约0-4m，全风化层土体 结构较为松散。围岩呈碎、裂状松散结构。新建风霜岭隧 道与原有风霜岭隧道距离为30m～40m，互为小净距隧道。 1、地形、地貌 隧址区属侵蚀剥蚀丘陵地貌，地形呈波状起伏。丘陵地 天然坡度一般约为25°-35°左右，植被较发育，地表表层 覆盖2～4m残坡积粘性土，偶夹滚石，隧道出口均已开辟 为香蕉园。距离右右洞出口右侧约37米有既有高速公路， 洞口正前方100米有新建涵洞一座，洞口左侧有乡村机耕 道一条，周边无其他建筑物，爆破施工条件较好。 2、地震 根据《中国地震动参数区划图》GB183306-2001，本区 地震基本烈度7度，根据地震动峰值加速度为0.10g，地震 动反应谱特征周期为0.40s。 3、水文地质 2 隧址区地下水主要为坡残积层、风化岩层的空隙裂隙水 及洞身基岩裂隙水，水量较贫乏。施工中的右右洞正常涌 水量取值320m /d，未见地下热水发育。地表水对砼具微 腐蚀性，对砼中的钢筋具微腐蚀性，地下水对砼具有若腐 蚀性，对砼中钢筋具微腐蚀性。经现场勘查，坡积粉质粘 土层厚度约3米，全风化石英闪长岩层厚度约7米，微风 化石英闪长岩厚度约5米。 4、不良地质现象与特殊岩土 本项目隧道范围内的不良地质主要为断裂构造。洞口段 围岩为坡积粉质黏土、碎块状强风化花岗岩，岩体破碎， 结构松散。经现场勘查隧道右右洞出口段仰坡处于残积粉 质粘土层和残积砂质粘性土层，边仰坡稳定性一般，开挖 采用台阶式放坡，坡率为1：1。 出口段围岩上部为薄层残积土，下部为石英闪长岩及 其风化层，并伴有球形风化岩夹杂其中，围岩级别V级， 稳定性较差，地下水发育。 3 5、主要工程数量 工程数量表 项目名称 型号 单位 数量 土方 m³ 1690.5 石方 m³ 724.5 洞门边 喷射砼 C20 m³ 28.4