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白 马 大 桥 匝 道 桥 连续箱梁现浇施工方案 批准： 审核： 编制： 白马大桥匝道桥 连续箱梁现浇施工方案 一、工程概况 白马大桥匝道桥共一联（20+3×25+18.5）m 等高度连续箱梁，全长 118.73m， 位于直线上，桥面纵坡 0.0%，桥面横坡双向 1.5%，桥面宽 8.25m。匝道桥边续 j 箱梁采用 C50 混凝土，数量为 703.3m3，并使用Φ15.2mm 钢绞线 34.5t、HRB335 钢筋 136.75t、R235 钢筋 17.39t、金属波纹管总长约 3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽 8.25m，与引桥相接处局部加宽至 17.254m。两侧翼缘板悬臂长 1.375m，悬臂板端部厚 18cm，根部厚 65cm；顶、 底板厚 0.25m，底板宽 5.5m，腹板厚 0.5m。 匝道桥五个桥墩均采用花瓶型板式桥墩，墩身板厚 1.5m，墩身平面尺寸 150cm×350cm，墩顶设 4 米高托盘，桥墩横桥向宽度在墩身、托盘交界处开始由 350cm 渐变至 550cm，混凝土标号为 C40。 j 连续箱梁采用纵、横两向预应力体系。纵向预应力钢束采用 12Φ 15.2、15 j j Φ 15.2 钢绞线，横向预应力钢绞线采用 3Φ 15.2 钢绞线，15B-3 扁锚体系，顺 b 桥向 0.5 米间距布置。纵横两向的钢绞线标准强度 R y =1860Mpa，Ep=1.95 × 5 10MPa，锚下控制应力为 1395 MPa。钢绞线采用金属波纹管制孔。 各向预应力以控制钢束张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控。 预应力张拉工作需节段混凝土达到设计强度的 90%，且混凝土龄期不小于5 天才 可进行。钢束张拉完毕后 14 天内须尽早进行孔道压浆，钢束应张拉一批，压浆 一批，待孔道压浆强度达到设计强度的 80%以上时，方可进行下一批钢束的张拉。 桥位处地层均为粉砂质土，层厚 7m～13m，承载力较低。 箱梁底面，对应每个桥墩（台）处，各设置两个盆式橡胶支座，规格包括 2.5SX、2.5DX、3.5SX、3.5DX、3.5DG 等，梁底（对应支座位置处）设置预埋钢 板。 箱梁及其配筋、预应力管道、支座座板的具体构造请参见施工设计图。 1 二、工期安排 根据总体施工组织设计中桥墩的施工进度安排，结合目前的施工进度，匝道 桥连续箱梁现浇施工的分项工期安排如下： ⑴、0#台～2#墩现浇支架搭设（含底模及支架预压）： 2008年06月17日开始，2008年07月15日完成，共30天。 ⑵、现浇第一分段梁体（含钢筋混凝土、预压力施工）： 2008年07月16日开始，2008年08月5日完成，共21天。 ⑶、按搭架、预压、现浇、张拉的顺序逐跨施工其 4个分段： 2008年08月6日开始，2008年10月16日完成，共72天。 施工进度计划横道图 序 月 计 划 横 道 图 项目名称 号 6月 7月 8月 9月 10 月 11月 1 0#台～2#墩现浇支架搭设 2 现浇第一分段梁体 3 逐跨施工其 4个分段 三、劳动力与主要