框构桥顶进施工方案.pdfVIP

第一章 工程概况 本工程桥址位于北中环街与西山支线、西南环双线（规划铁路） 相交处。主体结构分两部分完成，下穿西山支线为顶进节，下穿西南 环双线（规划铁路）为现浇节。孔径均为（6.5+12.7）+ （12.7+6.5） m，按公路上下行分离。 本框构桥轴线与西山支线交叉中心里程为XSK11+727.8，斜交角 度为82°；与西南环双线（规划铁路）交叉中心里程为K11+731.49， 斜交角度为74°1′。本框构设计钢筋混凝土刃角长3.5m，设计净高 6.6m，顶板厚0.8m，边墙及中墙厚0.8m，底板厚0.9m。 主体为C35钢筋砼，抗渗标号不小于P8，环境等级为H1，框构 顶采用THF-I型防水层，框构两侧为THF-II 型防水层，涵两侧设置 人行道栏杆及防抛网。 下穿西山支线框构桥采用顶进法施工，由西向东顶进，顶程为 30m，33m，最大顶力2635吨。每节需要设置8 台500吨千斤顶，备 用2台共计10台顶镐，共计20台。液压泵设置2台。前期试顶2.02m， 还剩顶程27.98,30.98m。 地基处理：采用注浆方式处理，注浆深度至框构底板以下4.5m， 加固后地基基本承载力不小于150kpa。 为保证框构桥在顶进期间的路基安全，在框构桥就位位置的四个 角设置防护桩，防护桩直径为1.25m，桩间距1.5m，桩长22m，桩顶 设冠梁。加固线路的支撑桩中心距 3.52m，直径 1.25m，桩长 16m， 桩顶无冠梁，桩尖位于底板底附近；抗移桩桩群成一直线，与既有线 路平行，抗移桩中心距 3.52m，直径 1.25m，桩长 16m。防护桩、抗 移桩、支撑桩及冠梁均采用C25钢筋混凝土。 - 0 - 第二章 施工进度计划 一、施工计划 1．施工安排 本工程计划 2013 年 8 月 1 日～2013 年 9 月 9 日开始顶进节施工。 其中既有线下顶进时间安排为 2013 年 8 月 30 日～2013 年 9 月 6 日 （不包括加固及拆除线路）.框构顶进、扣轨加穿、纵横向工字钢加 固线路时限速45km/h，2013 年 9 月 10 日24 点后限速 60km/h，后恢 复正常。具体施工安排如下： 防护、支撑、抗横移桩：2013 年 8 月 1 日前全部完成 基坑开挖： 2013 年 8 月 01 日～2013 年 8 月 3 日 滑板及后靠背： 2013 年 8 月 04 日～2013 年 8 月 6 日 主体施工： 2013 年 8 月 07 日～2013 年 8 月 26 日 线路加固 2013 年 8 月 27 日～2013 年 8 月 29 日 框架桥顶进 2013 年 8 月 30 日～2013 年 9 月 6 日 线路恢复 2013 年 9 月 07 日～2013 年 9 月 9 日 2．关键节点工期计划 计划加固线路及顶进时间：2013 年 8 月 27 日-9 月 9 日， 14 天,具体安排如下： （1）抽换木枕 8 月 27 日 （2）线路加固 8 月 28 日-8 月 30 日 （3）出土顶进： 8 月 30 日～9 月 6 日 （4）拆除横梁 9 月 7 日 （5）恢复线路 9 月 8 日 （6）安设护轨及梭头 9 月 9 日 - 1 - 3．人员、机具、材料计划 本次顶进对劳动力、施工机械机具、材料进行优化组织，保证框 架桥顶进期间劳力充足，机械机具状态正常，材料充足。对人员、机 具、材料安排如下： （1）顶进组织机构 总指挥：XX 副指挥：XX、XX 技 术：XX、X