修建地铁的原因和好处.pdf

因何修建地铁？ 地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国 家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通 方式。目前，西方发达国家拥有百万以上人口的大都市，大都靠修建地铁来缓解 和改善交通紧张状况，这也是国际大都市的通例。 一座拥有几百万甚至上千万人口的大都市，交通拥挤是最令人头痛的事。到 过北京的人都会感到，尽管交通发达，但由于人口密度过大，交通紧张状况仍然 不尽人意。不管你办事有多着急，也经常遇到因交通堵塞而耽搁许多宝贵时间。 有时即便坐在出租车里，其速度比自行车也快不了多少。这一情况，如果不是地 铁每天疏散 150 万左右人口，北京城市交通拥挤状况更是难以预料。 解决和缓解城市交通拥挤的办法，只能走多元化发展之路。既拓宽既有公路， 修建高速公路、快速干道，高架轻轨铁道和地下铁道等，形成城市立体交通网络 格局。 在寸土寸金的大都市里，惟有修建地铁是占用土地和空间最少，运输能量最 大、运行速度最快、环境污染最小、乘客最安全舒适的理想交通方式。 据了解，我国目前几座大都市修建地铁，投资几乎全部采取国家独资，部分 由地方政府从银行贷款，靠发行债券融资。但是，从地铁运营经济收益情况来看， 全部是靠政府给予政策财政补贴亏损运营。靠售票收回的资金，连支付银行的贷 款利息都不够，甚至都不够给员工开工资的。这不仅是我国，世界上绝大部分地 铁也都是亏损运营。从这一点上说，修建地铁，完全是国家和地方政府为人民办 好事的一项公益性行为。 地铁的好处在哪？ 地下铁道交通简称地铁。它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引， 除为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个出进站口外，一般不占用城市宝贵土 地和空间。既不对地面构成任何环境污染，又可以为乘客躲避城市嘈杂烦躁的空 间提供良好环境。乘座过地铁的人，普遍都有这样的感觉，快捷、准时、方便、 舒适、宁静、安全等。据悉，地铁的时速一般在100公里以上。除高速公路行驶 的高级轿车外，它的运行速度几乎超过了路面的所有交通工具。地铁的运量，一 般比公共汽车大 7 至 10倍。此外，地铁还是发生战争等特大紧急情况最理想的 防御工事和庇护所，每逢夏季，地铁还是人们避暑的好地方。 最新资料显示，近几年，我国地铁建设得到了突飞猛进的发展。目前，在几 百万和千万人口以上的大都市里，已经拥有或正在建设地铁的城市分别是北京、 上海、天津、广州、大连、深圳、武汉、南京、重庆和长春等。据统计，这十座 城市从已经规划的地铁网络建设，总投资大约需要 1000亿人民币。目前，提出 或者正在筹备建设地下铁道交通的城市还有 7 座，分别是成都、杭州、沈阳、西 安、哈尔滨、青岛和苏州。按照设计规划，也需要投入建设资金 1000亿人民币。 从资料中发现，尽管发达国家拥有百万以上人口的城市许多都拥有地下铁道 交通，诸如，纽约、伦敦、巴黎、东京、莫斯科等，这些国际大都市拥有地铁的 总长度都在 200 公里至 400 公里之间。但是，目前，我国修建地铁无论是城市数 量，还是规划的地铁总里程，已经跃居到了世界前列。 建地铁需要注意什么？ 负责规划管理和勘探设计地铁的建设部和铁道部专家指出，目前，我国修建 地铁的技术基本趋于成熟。但由于建设地铁技术要求高，建设周期长，工程量大， 造价高等不利因素，在一定程度上制约了地铁建设的规模与速度。如果资金落实 的不好，施工单位很可能就在成本上做文章，而一味地降低工程造价，加上追求 建设速度，必然导致质量被打折扣，安全也将会失去保障。上海地铁四号线事故 就是深刻的教训。 在国际大都市地铁运营中，也并不是所有地铁全部亏损，赢利好的也不乏先 例，例如，纽约、东京、伦敦等。尤其是我国香港特别行政区的地铁建设、规划、 运营管理都是世界一流的，自运营以来，已经占去香港公共交通市场的半壁江山， 累计运载乘客 70 多亿人次。不仅极大地缓解了紧张的地面交通，而且成为香港 财政一大主要收入来源。从香港地铁可以看出，公益事业重在好事办好，管理好，